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铁路行车事故汇编3 绥佳线892次货物列车尾冲重大事故 一、事故概况1991年1月31日零时50分，哈尔滨局佳木斯分局绥佳线香兰至木良间K303处，892次货物列车由于机车差示压力计误动作，使柴油机连续停机，由于乘务员技术水平低，未能排除故障迫使列车在区间停车。后续4102次单机，因机车自动停车装置关机运行，违章闯过木良站第二接近红灯信号机进入有车分区，后又开汽运行，于零时57分与892次列车尾部相撞。造成892次运转车长死亡；守车报废，货车小破1辆，机车小破1台；单线中断行车5小时05分；直接经济损失41760元。构成行车重大事故。二、原因分析主要原因是4102次机车乘务员严重违反《技规》第214条规定，违章进入被列车占用的闭塞分区，臆测行车盲目加速。次要原因是892次运转车长违反《技规》第345、261、263条的规定，列车尾部标志不标准、不完整。列车在区间停车后，没有按规定防护列车。诱发原因是892次列车司机违反《技规》第258条的规定，列车停车后，没有立即用无线电话通知两端站和列车调度员，也没有与运转车长联系。这两起事故都暴露了安全意识薄弱，特别是自闭行车安全不规范，臆测行车，打盹睡觉严重危协行车安全，对自动行车装置这一防护行车安全的安全装置不重视，质量低劣，无法保证全程运转，对无线调度电话认识不足有事不联系，由于通信不良想联系还联系不上，充分说明了某些机务段对行车