造船业风险管理的防范措施 .ppt

造船业风险及其防范研究（1）; 目录;背景1－－理论;背景2－－呼吁;背景2 －－呼吁;背景3－－现状; 第一部分： 造船业风险已见端倪;9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。*** 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。**** 11、一个好的教师，是一个懂得心理学和教育学的人。***** 12、要记住，你不仅是教课的教师，也是学生的教育者，生活的导师和道德的引路人。**** 13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。***** 14、谁要是自己还没有发展培养和教育好，他就不能发展培养和教育别人。**** 15、一年之计，莫如树谷；十年之计，莫如树木；终身之计，莫如树人。***** 16、提出一个问题往往比解决一个更重要。因为解决问题也许仅是一个数学上或实验上的技能而已，而提出新的问题，却需要有创造性的想像力，而且标志着科学的真正进步。*** 17、儿童是中心，教育的措施便围绕他们而组织起来。**** 2、Our destiny offers not only the cup of despair, but the chalice of opportunity. (Richard Nixon, American President )命运给予我们的不是失望之酒，而是机会之杯。二〇二一年六月十七日2021年6月17日星期四 3、Patience is bitter, but its fruit is sweet. (Jean Jacques Rousseau , French thinker)忍耐是痛苦的，但它的果实是甜蜜的。10:516.17.202110:516.17.202110:5110:51:196.17.202110:516.17.2021 4、All that you do, do with your might; things done by halves are never done right. ----R.H. Stoddard, American poet做一切事都应尽力而为，半途而废永远不行6.17.20216.17.202110:5110:5110:51:1910:51:19 5、You have to believe in yourself. Thats the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Thursday, June 17, 2021June 21Thursday, June 17, 20216/17/2021 ? ;一、船价对航运业波动敏感性提升;一、船价对航运业波动敏感性提升;一、船价对航运业波动敏感性提升;二、世界船舶周期波动难免;二、世界船舶周期波动难免;二、世界船舶周期波动难免;二、世界船舶周期波动难免;二、世界船舶周期波动难免;二、世界船舶周期波动难免;三、集装箱船已经率先有所表现;四、新船价格已经有所波动;四、新船价格已经有所波动;四、新船价格已经有所波动;四、新船价格已经有所波动;四、新船价格已经有所波动;五、世界新船完工量增长速度冲高回落;六、 国际产能过剩趋势显现;六、 国际产能过剩趋势显现;六、 国际产能过剩趋势显现;六、 国际产能过剩趋势显现;七、 中国产能过剩更加明显;七、 中国产能过剩更加明显;八、交船期大幅度延长趋势;八、交船期大幅度延长趋势; 九、近期撤销造船订单趋多; 十、2008年上半年的实际表现;十、2008年上半年的实际表现;第二部分： 造船业风险主要类型 ;一、宏观层面的风险;由于企业所在国家政局的变动、战争或者国家政策的变化，使投资环境恶化，造成企业生产经营被动，进而蒙失种种损失的风险。 这种风险往往是事先难以预测的。;1、政治风险;2、政策法规变化带来的风险;3、人民币升值带来的汇兑风险;3、人民币升值带来的汇兑风险;4、生产要素价格上涨的风险;4、生产要素价格上涨的风险;4、生产要素价格上涨的风险;5、人民币利率上升的风险;5、人民币利率上升的风险;二、中观层面的风险;1、船舶产业政策;1、船舶产业政策;比值相 对下降 ◆我国船舶配套业占船舶工业总产值的比例在下降 ;★根据对两大造船集团2003年—2006年建造的各型船舶的本土化设备装船率进行测算，2007年11月船舶工业行业协会对2006年交付的三大主流船型的本土化设备装船率的全国抽样调研与测算，对目前我国本土化设备装船率现状做出如下判断： ★我国本土化设备装船率总平均水平接近40%；散货船、油船、集装箱船三