民航客舱安全管理.pdf

1.按《 ICAO SMS 》对安全的定义：安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过 程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或降到最低。 2.国际民航组织（ ICAO ）对安全管理体系（ SMS ）的定义： SMS 是指建立安全政策和安全 目标，安全管理体系是有至的管理安全的方法，包括必要的组织结构，问责办法，政策和 程序。 3.中国民航安全管理体系 SMS 的定义：安全管理体系是指建立安全政策和安全目标，通过 对组织内部组织结构、责任制度、资源、过程、程序等相互关联或相互作用的一系列要素 进行系统性管理，实现安全目标的管理体系。 4 ．中国民航安全管理体系的要求的十八个要素： 1) 管理承诺与策划部分：包括安全政策与策划、组织与职责权限、安全策划、规章符合 性四个要素 2) 风险管理部分：包括危险源辨识、风险评价与风险缓解、内部时间调查三个要素。 3) 安全信息部分：包括信息管理和安全报告系统两个因素。 4) 实施与控制部分：包括资源管理、能力和培训、应急响应、文件管理、安全宣传与教 育五个要素。 5) 监督、测评与改进部分：包括安全监督、安全绩效监控、纠正措施程序、管理评审 5.1999 年，术语“客舱乘务员”改为“客舱乘务组” ，航空业内有时也使用“飞行乘务员” ， 就是从“ Cabin Attendant ”到“ Cabin Crew ”再到“ Security Personnel ” 6.对航空器及其乘员的威胁范围包括： 1) 飞行中遭遇湍流 2) 客舱冒烟或起火 3) 客舱失压 4) 紧急迫降 5) 紧急撤离 6) 不守规的乘客 7.国际民航组织对客舱乘务员安全职责的规定 1) 紧急的任务的分配 2) 紧急撤离时的职责 3) 应急设备的使用 4) 飞行和值班时间的限制 5) 应急处置培训 8.客舱乘务员必须持有局方颁发的相应的现行有效的航空人员执照和证件： 《中国民航空勤 登机证》、《客舱乘务员训练合格证》 、《航空人员体检合格证》 9.乘务员训练： 1) 新雇员初始训练（ ITInitial Training ） 2) 转机型训练（ ITTransition Training ） 3) 差异训练（ DTDifferent Training ） 4) 定期复训（ RTRecurrent Training ） 5) 重新获得资格训练（ RQTRequalification Training ） 6) 危险品运输训练（ DGTTdangerous Goods Transport Training ） 7) 特殊航线运输训练（ SCOTSpecial Route Operation Training ） 10.应急生存训练应当包括的内容 1) 讲解应急工作的任务分派和程序 2) 讲解应急设备的所在位置、功能和使用方法。 3) 讲解紧急情况的处理：客舱紧急释压的现象及处置；空中或者地面的失火和烟雾控制 程序；水上迫降或者其他形式的撤离；乘客或机组人员生病、受伤等非正常情况的处 置，包括熟悉应急医疗箱；劫机和其他非法干扰情况的处理 11．客舱乘务员的配备要求 1) 为保证安全运行，在每架载运旅客的飞机上，按照下列要求配备客舱乘务员，并至 少指派一名客舱乘务长： A. 对于旅客座位数量 20 至 50 的飞机，至少配备 1 名客舱乘务员； B.对于旅客座位数量 51 至 100 的飞机，至少配备 2 名客舱乘务员； C.对于旅客座位数量超过 100 的飞机， 再配备 2 名客舱乘务员的基础上， 按照每增加 50 个旅客座位增加 1 名客舱乘务员的方法配备，不足 50 的余数部分按照 50 计算 2) 如果在按局方要求进行的应急撤离演示中，使用的客舱乘务员人数超过以上要求的 标准数量，航空公司应当按照下列条件配备客舱乘务员： A. 客