机工业务知识点4认识曲轴和曲轴箱四、认识曲轴和曲轴箱.docVIP

四、认识曲轴和曲轴箱 1．曲轴的作用、工作条件、要求和材料 ⑴曲轴的作用 曲轴的主要作用是把活塞的往复运动通过连杆变成回转运动；把各缸所作的功汇集起来向外输出和带动柴油机的附属设备。 在曲轴带动的附属设备中，柴油机的喷油泵、进（排）气阀、启动空气分配器等均因正时的要求，必须由曲轴来驱动。离心式调速器要根据柴油机转速的变化自动调节柴油机喷油量，也必须由曲轴带动。此外，在中、小型柴油机中，为了简化系统，布置紧凑，曲轴还带动润滑油泵、燃油输送泵、淡水泵和海水泵。也有少数柴油机曲轴带动空气压缩机。 ⑵曲轴的工作条件 曲轴的工作条件是比较苛刻的，这主要表现在以下几个方面。 ①受力复杂。曲轴在工作中承受着各缸交变的气体力、往复惯性力和离心力，以及它们所产生的输出扭矩和弯矩的作用等。这些力不仅随着曲柄的转角变化，还随着负荷变化。曲轴在这些力的作用下要产生弯曲和扭转变形，并产生非常复杂的交变应力。还可能出现扭振和纵振引起的附加的力和力矩的作用。 ②应力集中严重。一根曲轴是由1～12个彼此间错开一定角度的曲柄以及功率输出端和自由端构成。每个曲柄由主轴颈、曲柄销和曲柄臂三部分组成。现代大型低速柴油机曲轴上还直接锻出推力环。因此，曲轴的形状很复杂，弯头很多，特别是中、小型柴油机在曲轴上还钻有润滑油输送孔。这些因素都将使曲轴内部的应力分布极不均匀，以致在曲柄臂和轴颈的过渡圆角处及润滑油孔周围产生严重的应力集中现象。其中以曲柄臂与曲柄销的过渡圆角处最为危险。 ③附加应力大。曲轴是一个弹性体，它在径向力、切向力和扭矩的作用下会产生扭转振动、横向振动和纵向振动。当曲轴的自振频率较低时，在发动机工作转速范围内可能出现共振，使振幅大大增加，产生很大的附加应力。这不仅会造成曲轴的损伤和破坏，而且恶化了柴油机的工作性能，如扭振将引起传动齿轮的噪音和疲劳，使柴油机定时不准从而引起柴油机工作过程恶化，横向振动会因曲轴弯曲过大使轴颈和轴承磨损加剧甚至不能正常工作。 ④轴颈遭受磨损。轴颈在经常起停柴油机时，特别是在润滑不良、机座或船体变形、轴承间隙不合适、超负荷运转时，轴颈的磨损会明显加剧。 ⑶曲轴的要求 曲轴是柴油机中最长和最重的部件，直接影响整台柴油机的尺寸和重量。曲轴形状复杂，加工质量要求很高，制造工艺难度大，因此也是柴油机中造价最高的部件。曲轴的工作好坏对整台柴油机有直接影响，它的损坏会导致柴油机瘫痪，而且难以修复甚至无法修复。航行中若曲轴发生故障会威胁到全船的安全，所以对曲轴要求非常严格。对曲轴的主要要求是： 抗疲劳强度高，工作安全可靠；有足够的刚性，工作时变形小，使轴承负荷均匀；有足够的轴颈承压面积，以保证较低的轴承比压；曲轴的轴颈要有良好的耐磨性能，并允许多次车削修复；曲柄的布置要兼顾动力均匀、主轴承负荷低、平衡性好、扭转振动小、有利于增压系统的布置。以上这些要求是相互关联的，有些又是相互矛盾的，要权衡利弊妥善解决。 ⑷曲轴的材料 曲轴的常用材料有优质碳钢、合金钢和球墨铸铁。一般柴油机的曲轴常用优质碳钢制造，只有中、高速强载柴油机的曲轴才采用合金钢制造，球墨铸铁一般用于强化程度不太高的中、高速柴油机上。 为了适应船舶海上运输安全的需要，保证船舶具备安全航行的技术条件，我国船级社制定的《钢质海船入级与建造规范》，从强度的观点，对曲轴的材料、尺寸、扭转振动做了一系列规定，船舶柴油机的建造必须遵守这些规定。 2．曲轴的结构 ⑴曲轴的类型 按曲轴的结构形式不同可分为整体式、组合式和分段式三种类型。 ①整体式曲轴。整体式曲轴是整根曲轴一体锻造或铸造出来的。它具有结构简单、重量轻、工作可靠的优点，在中、高速柴油机上得到广泛应用，并逐渐扩大到大型低速柴油机领域。 ②组合式曲轴。将曲轴的不同部分分开制造，然后应用一定的联接工艺成为一个整体的曲轴称为组合式曲轴，如图3-3-40所示。组合式曲轴普遍应用于大型柴油机中。采用组合 全组合式 半组合式图3-3-401-主轴颈；2-曲柄臂；3-曲柄销颈式主要是为了制造方便，解决曲轴制造设备能力的限制问题。曲轴的组合方式有套合式和焊接式。套合式曲轴的套合工艺有红套和冷套两种方法。焊接式曲轴是一种先进的加工工艺，与套合式相比，由于可减小曲柄臂的尺寸， 全组合式 半组合式 图3 1-主轴颈；2-曲柄臂；3-曲柄销颈 ③分段式曲轴。先分成两段制造，然后再用法兰连接成整根曲轴。一般用于气缸数较多的曲轴，如 MC 系列的当柴油机缸数为 9～12 缸时采用分段式曲轴。 ⑵曲轴的构造 曲轴主要由若干个单位曲柄、自由端和飞轮端以及平衡块等组成。 前端 曲柄臂 平衡块（飞重） 输出端 前端 曲柄臂 平衡块（飞重） 输出端（飞轮） 曲柄销颈 主轴颈 图3