【报告】煤炭物流行业分析报告.docx

精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 煤炭物流行业分析报告 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 【内容提要】 本文在论述了国内煤炭运输格局与形势的基础上， 对于煤炭物流行业盈利模式进行了分析，并借鉴了第三方物流与胜利物流企业模式，对于部分大型或知名煤炭物流企业进行 了分析，对于配煤中心的建设进行了投资估算与经济评判，最终对飞尚集团的贵州煤炭业 务及芜湖港物流业务提出了相关建议； 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 目 录 1，煤炭物流行业运行现状 3 ，我国煤炭运输基本格局 4 ，我国煤炭运输方式 4 ，铁路煤炭运输总体格局 5 ，水路煤炭运输现状 7 ，贵州省煤炭运输通道建设 10 ，煤炭行业物流状况 11 ，煤炭物流业务进展趋势与方向 13 2，煤炭物流行业赢利模式 14 ，煤炭物流企业运营状况 14 ，国内第三方物流赢利模式 16 ，世界胜利物流企业模式借鉴 19 3，煤炭物流企业案例分析 20 ，山西煤炭运销集团 20 ，开滦集团物流分公司 22 ，广州控股 24 ，秦发集团 24 3.4 ，煤炭物流企业分析 26 4，配煤中心分析 27 ，国内外配煤业务进展情形 27 ，配煤技术 33 ，配煤工程投资及经济评判 37 5，对于飞尚集团煤炭及物流业务的建议 41 1，煤炭物流行业运行现状 煤炭物流是一个系统物流， 它存在于煤炭产品的开发预备， 生产过程和销售活动的全过程之中， 是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运输搬运等动态流转过程，是一个由煤炭的供应物流，生产物流，销售物流，回收物流，废弃物物流构成的物流 系统； 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 ，我国煤炭运输基本格局 我国煤炭资源在地理分布上的总格局是西多东少， 北富南贫；而且主要集中分布在目 前经济欠发达的山西，内蒙古，陕西，新疆，贵州，宁夏等 6 省(自治区)，它们的煤炭资源总量为 4.19 万亿 t，占全国煤炭资源总量的 82.8%；而我国经济较为发达，耗用煤量较大的京，津，冀，辽，鲁，苏，沪，浙，闽，台，粤，琼，港，桂等 14 个东南沿海省 (市，区)只有煤炭资源量 0.27 万亿 t，仅占全国煤炭资源总量的 5.3%，资源特别贫乏； 我国煤炭资源赋存丰度与地区经济发达程度呈逆向分布的特点， 使煤炭基地远离了煤 炭消费市场，煤炭资源中心远离了煤炭消费中心；煤炭产业的这一生产和消费的基本面就打算了中国煤炭物流的基本格局，那就是 “北煤南运，西煤东送” ； 目前，我国煤炭主要输出区包括山西，内蒙古，陕西，贵州，河南，黑龙江和重庆七 个省份；特殊是山西，陕西，和内蒙古西部（通称“三西”地区） ，煤炭保有储量约占全国煤炭保有储量的 65％左右，煤炭 调出量最大，年输出量都在 1700 万 T 以上；而新疆，甘肃，宁夏，青海四个省份，虽然目前煤炭产量较低，但煤炭储量丰富，开发程度低，将 是我国煤炭供应的后备力气； 我国华东地区和南部地区煤炭资源储量较少， 而消费量高， 因此， 需要从从外部调入大量煤炭；这些区域包括江苏，浙江，上海，福建，江西，广东，广西，海南，云南，湖 南和湖北； 河北，辽宁，山东等地虽然煤炭产量较大， 但是消费量更大， 也需要调入煤炭； ，我国煤炭运输方式 中国煤炭运输主要依靠铁路，大路，沿海和内河水运，或单方式直达运输，或铁路，大路，水路多式联运； 铁路是煤炭运输的最主要方式， 铁路的煤炭运量占全国煤炭运输量的 70%，从而形成自北向南，由西向东的运煤铁路大通道；水运煤炭也是煤炭运输的重要组成部分，随着基 础设施不断完善，全国形成了东部沿海煤炭运输通道和长江，京杭大水道（山东 --江苏段） 运煤通道；大路动力煤就以短距离运输为主，近几年随着铁路运力的紧急，大路运煤量呈 快速增加的势头； 分析报告 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 从各种运输方式的经济角度来看（ 2007 年神华数据），铁路运输费用平均吨公里 0.1 元；大路运输费用平均吨公里 0.25 元，在当时 “治超”的环境下，吨公里运费要 0.35 元以上；海运费用最低，吨公里平均 0.06 元；另外，我国优质煤炭大部分产自西北，陆路运距均在 1000 公里左右，这是在考虑多式联运中所必需关注的问题； 2007 年，全国煤炭产量 25.5 亿吨，全国铁路运输煤炭 15.4 亿吨，而大路运煤仅 2.2 亿吨，内河运煤也仅 2.44 亿吨，主要港口煤炭中转运量 4.63 亿吨；同时，煤炭仍占据了全国铁路货运的半壁江山—— 2007 年，铁路煤炭运输占货运总量的比重由 2000 年的 41％ 上升至 49％；2007 年跨省区的煤炭铁路运输总量为 7.38 亿吨； ，铁