高速公路桥梁现浇支架受力验算计算书.docxVIP

现浇支架受力验算计算书 1、支架受力检算 太平互通中桥箱梁断面较大，本方案计算以中桥左幅（互通匝道加宽）为 例进行计算，右幅桥可参照执行。太平互通中桥整幅为 3×25m 等截面预应力混 凝土箱形连续梁，左幅箱梁为渐变宽 20.709m?23.357m （斜角），右幅箱梁宽为 12m左幅箱梁为单箱四室截面，悬臂长 2.31m,梁高1.5m等高，右幅箱梁为单 箱双室截面，悬臂长2m梁高1.5m等高；箱梁跨中底板厚25cm靠支点段加厚 到50cm,跨中顶板厚25Cm靠腹板段加厚到50Cm跨中腹板厚（左幅57.8cm， 右幅50cm），靠支点段加厚到（左幅80.8cm，右幅70Cm）O箱梁顶宽从2607.5cm 渐变至2057.8cm。左幅箱梁顶宽从2070.9cm渐变至2335.7cm。对荷载进行计算 及对其支架体系进行检算。 箱梁构造图见第 2页“左幅梁体一般构造图” 荷载计算 荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取 2600kg/m3。 ⑵ q2—— 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算， 经计算取q2= 1.0kPa （偏于安全）。 ⑶ q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板 及其下肋条时取2.5kPa ;当计算肋条下的梁时取1.5kPa;当计 算支架立柱及替他承载构件时取 1.0kPa。 ⑷q4――振捣混凝土产生的荷载，对底板取 2.0kPa ,对侧板取4.0kPa。 ⑸ q5—— 新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹qe――倾倒混凝土产生的水平荷载，取 2.0kPa。 ⑺中 支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示: l-i iso IJ ιmm l：IM 57 d X!l. 5 W. S XIa 5 ?. J 23L.2 F L 150 H I9I5.3 卅线设计键 ^l B ^i - l-i B B^p ■ n - ^l L姦氨标注嘲以81耒th 氛】值：??O方［?,泉左向右下?t为正.SZA?÷ 3、本誑新血为料交斷面.倉架体杯高尊參数应为所对应粧号笹?4t正走斷玄的签Sr 仏JfiM,∣?板Ji水乱自卷为G5c≡,谁■聘注倉看开ISIC社板丰显* 左幅梁体一般构造图九専图结合＜?4*构；S阳￡三)(R) ＞执打. 左幅梁体一般构造图 表223.1-1满堂钢管支架自重 立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距 支架自重中的计算值（kPa） 60cm× 60cm× 120cm 2.94 60cm× 90cm× 120cm 2.21 90cm× 90cm× 120cm 1.84 1.1.2荷载组合 表223.1-2模板、支架设计计算荷载组合 模板结构名称 何载组合 强度计算 刚度检算 底模及支架系统计算 ⑴+⑵+⑶+⑷+⑺ ⑴+⑵+⑺ 侧模计算 ⑸+⑹ ⑸ 1.1.3荷载计算 ⑴箱梁自重 q1计算 根据太平互通中桥现浇箱梁结构特点，我们取I -I截面、U-U截面、川 -川截面（墩顶及横隔板梁）等三个代表截面进行箱梁自重计算， 并对三个代表 截面下的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算。 I - I截面处q1计算 根据“左幅梁体一般构造图” I - I横断面图，贝 q1 = q1 = W =」 B B =2676kPa 18774 取 1.2 的安全系数，则 5 = 26.76 × 1.2 = 32.11kPa 注：B—箱梁底宽，取18.774m。 U-U截面处q1计算 根据“左幅梁体一般构造图” U - U横断面图，贝 q1 = W=^ = 26 15?239 1?5 = 39,00Pa B B 15.239 取 1.2 的安全系数，则 q1= 39.00 × 1.2 = 46.8kPa 注：B—箱梁底宽，取15.239m0 In -川截面处q1计算 根据“左幅梁体一般构造图” In - n横断面图，贝U： =W =W = Y^ = 26 B B 16152 1.5 3077 4 16152 = 19,19kPa 取 1.2 的安全系数，则 qι= 19.19 × 1.2 = 23.03kPa 注：B—箱梁底宽，取16.152m。 ⑵新浇混凝土对侧模的压力一一q5计算 因现浇箱梁采取水平分层以每层 30cm高度浇筑，在竖向上以V=1.2m∕h浇筑 速度控制，砼入模温度T=28C控制，因此新浇混凝土对侧模的最大压力 q5=pm K r h K为外加剂修正系数，取掺缓凝外加剂 K=1.2 混凝土容重r取25KN∕m 3 当 V∕t=1.2∕28=0.043 0.035 h=1.53+3.8V∕t=1.69m q5=Pm K r h 1.2 25 1.69 50.7KPa 1.2结构检算