工建车间应对冰冻雨雪天气故障现场处置方案.docxVIP

工建车间应对冰冻雨雪天气故障 现场处置方案 （试行） 修 订 记 录 版本号 修订日期 修订人 修订说明 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 1 风险分析 1 1.1故障风险 1 1.2预防措施 1 2 应急工作职责 1 2.1 车间处置机构 1 2.2 指挥小组构成及职责 1 2.3 处置小组构成及职责 2 3 应急处置 2 3.1 非营运期间 2 3.2 营运期间 2 4 物资装备储备 3 5 注意事项 3 附加说明： 5  引 言 《工建车间应对冰冻雨雪天气故障现场处置方案》是工建车间为规范场段在遇到冰冻雨雪天气自然灾害时，能及时汇报、妥善处理，防止事件、事故扩大，减少事件、事故发生后所造成的影响和损失,特制定本现场处置方案。 PAGE PAGE 1 工建车间应对冰冻雨雪天气故障现场处置方案（试行） 1 风险分析 1.1故障风险 1.1.1冰冻冰雪天气导致定修段、停车场道岔转换不到位，岔区绝缘接头联电“红轨”，造成列车无法出入库，乘客长时间滞留车站。 1.1.2冰冻雨雪低温天气造成钢轨收缩，焊缝应力增大，容易造成夹板、螺栓、焊缝出现不同程度伤损。 1.2预防措施 1.2.1 定期开展应急演练。 1.2.2 加强轨道设施设备及维修保养。 2 应急工作职责 2.1 车间处置机构 车间处置机构由指挥小组、处置小组构成。 2.2 指挥小组构成及职责 2.2.1 指挥小组由组长、副组长和组员构成。 2.2.1.1 组长是车间负责人。 2.2.1.2 副组长是分管副主任（主任助理）。 2.2.1.3 组员是专业技术员。 2.2.2 指挥小组的职责： 2.2.2.1 发生设备故障时第一时间赶往故障地点，并与调度保持通信，掌握好现场情况。2.2.2.2 负责对设备故障抢修（险）所需人员、工机具、物资等工作的贯彻落实。 2.2.2.3 负责对设备故障抢修（险）现场安全工作进行把控，抢修过程中协调接口部门以及与上级领导的汇报工作。 2.2.2.4 配合上级部门或公司级技术方案组制定相关方案并监督落实。 2.2.2.5 负责在故障处理结束后收集相关资料，组织召开车间内部的故障分析会。 2.3 处置小组构成及职责 2.3.1 处置小组由组长和组员构成。 2.3.1.1 组长为所在区域班组负责人（班组长）。 2.3.1.2 组员为班组成员。 2.3.2 处置小组的职责： 2.3.2.1 定时对应急抢修物资进行清点及功能验证。对缺少的物资进行及时补充，对失效的工机具、材料及时更换。应急抢修物资由专人管理。 2.2.2.2 发生设备故障时第一时间赶往故障地点，并与调度、车间保持通信，掌握好现场情况。 2.2.2.3 抢修过程中及时与车间、调度保持通信，及时准备的汇报抢修（险）进度。 2.2.2.4 抢修（险）结束后向车间提交相关资料，班组负责人参加车间故障分析会。 3 应急处置 3.1 非营运期间 3.1.1 当接到低温预警（气温低于零摄氏度以下）时，提前做好防断轨应急处置物资及除冰扫雪工具准备工作，组织场段班组人员24小时值守并加强对轨道设备巡视频次。 3.1.2 当发现冰冻雨雪天气异常情况时，立即把相关情况报告给DCC，配合DCC及时清除道岔积雪或者冰块；视情况加大巡视频率，及时掌握实际情况；出车前1小时，现场巡视人员需通过维修调度或车场控制车间与控制中心对本专业设备状态进行确认，确保不影响列车正常出库。 3.1.3 同时密切关注钢轨轨温变化，对钢轨接头处等薄弱点重点巡视，做好防断轨应急准备； 3.1.4 雨雪冰冻天气期间各班组重点加强出入段线及主所场段排水的设施设备日常维修保养巡查工作力度，做好重点设施设备保障工作，确保设施设备的稳定性。 3.1.5 确认相关备品备件、抢险物资等准备到位；对应急抢修物资（含工器具、材料、备品备件等）进行重点清点、查漏补缺。 3.2 营运期间 3.2.1 当接到低温预警（气温低于零摄氏度以下）时，做好防断轨应急处置物资及除冰扫雪工具准备工作，组织场段班组人员24小时值守并加强对轨道设备巡视频次。 3.2.2 现场巡视人员应定期向应急处置小组组长汇报现场情况，视情况加大巡视频次，及时掌握实际情况，并把实际情况报给车场控制车间。 3.2.3 当发现冰冻雨雪天气异常情况时，立即把相关情况报告给车场控制中心，配合及时清除道岔积雪或者冰块，视情况加大巡视频率，及时掌握实际情况； 3.2.4 同时密切关注钢轨轨温变化，对钢轨接头处等薄弱点重点巡视，做好防断轨应急准备； 3.2.5 运营结束后，视现场设备状态及后续天气变化情况合理安排人员值班保驾； 3.2.6 雨雪冰冻天气期间各班组重点加强出入段线及主所场段排水