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照明技术I 4页一14页 车源/光源岀 车灯技术最重要的基础术语 影响光源的因素 处理光源的建议 最普通的车灯技术数据 前灯 照明技术II 法律规定 15页一37页 前灯组成 技术照明理念 前灯范围调整： 前灯范围调整体系 关于前灯范围体系的建议 照明技术III 38页一41页 前灯清洁系统 前灯清洁系统的设计 关丁前灯清洁系统的建议 照明技术IV 42页一45页 信号灯 信号灯上的型号批准码 信号灯的LED技术 关于信号灯的建议 照明技术V 46页一56页 未来的照明技术： LED的前灯应用 ADILIS—高级红外照明系统 ASIGNIS 一可适应信号系统 VARILIS—多样智能照明系统 照明技术VI 57页一63页 第一章照明技术I 4页一14页 在道路交通屮，视野对丁?安全来说是最重要的概念。视野在一些情况定会受 到影响。例如：黄昏时分、恶劣的天气、布满灰尘的描风窗等，这就是为什么在 这种驾驶条件下，出交通事故的危险相对高，与此相关的不断变化和提高的流动 性和交通密集性再现了潜在的危害。为了成功地迎接这些挑战提高现冇照明技术 和开发新的技术，照明设备的工作止在进行和不断完成。 多种照明体系和这些照明体系组成部件的特性，特征将都一一在这本小册子 中呈现，各处零件是如何紧密的连接在一起的，今天照明设备所必须实现的法定 要求，也在木册屮有详尽的解释。 一直以來车辆照明正在变得越來越复杂，交通发电机负责车灯的时代已经过 去了,越來越多的零件被加入照明系统，彼此通过on-board power系统相互联 系，照明变得越来越电子化，同时对汽车修理厂的要求也越来越高。这就是为什 么本册也会涉及照明系统本身，提供即将实现的技术信息。 光源 以下是照明技术最重要的基础术语的汇总和为评估灯泡和电灯属性的各口零件 的测试方法。 单位：流明[lm] 光通量：是用来描述从一个光源发出来的完整光输出的术语。 第5页 照明强度I 单位：烛光[cd] 在某一确定方向光源发出来的部分光通量 照明度E 单位：勒克司[lx] 照明度E使影响光通量到被照明表面的比例貝体化。 当1 lm的光通量影响1平米的区域时，是1 lx的照明。 照明度L： 单位：烛光每平米[cd/m2] 照明度L是眼晴对一个发光表面或被照明表面的明亮卬象 光输出 单-位：流明每瓦[lm/w] 光的输出量I］细化了效率比率，伴随着光的输出量I］被消耗的电能转换成光。 色温K： 单位：绝对温度［k］ 绝对温度是色温的单位。一个光源的温度越高，在色谱中蓝色就越明显，红色就 越谈。一个暖白色的灯泡色温大约在2700k,相比之下，一个色温4250k的气体 放电灯的冷口光更接近日光灯的颜色（大约5600k）o 光源 光源是温度的散色器，通过热能來产生光。这就说明一个光源加热的越强烈，它 的照明强度就越高。 低的效率（8%光辐射）只允许一个相对低的光输出量与气体放电灯相比（28% 光辐射）。 白炽灯 白斥灯（真空白炽灯）是温度放射体，因为苗灯丝通过电能壇加燃烧的。 止如上面提到的，一个标准的灯泡光输出量是很低的。此外，蒸发的钩微粒可以 清楚地被看到，随着玻璃灯泡上的黑迹减少全部技术照价值，这样灯泡的寿命也 相对较短。 卤素灯 卤素灯是一种补救办法。加少量的卤素原了，例如，碘可以减轻灯泡变黑。多亏 所谓的“循环过程”，卤素灯在同一使用寿命下可以在更高的温度屮工作，因此 提供更高的效率。 一个卤素灯内的循环过程 鹄灯丝通过电能增加燃烧的，这引起灯丝金屈的蒸发，多亏了灯里的卤素填充物 （碘或嗅），灯丝的温度几乎达到了磚的融化点（大约3400°C）o因此产生了高 的光输出量，在高温灯泡壁的直接附近，蒸发的餌与填充物的气体合成，形成一 种气体。 如果气体再次接近灯丝，气体分成灯丝高温，并形成一层同一物质的磚层。为了 保持循环进行，灯泡外部温度必须保持在300°C,为了实现这一目标，石英玻璃 灯泡紧密地围绕灯丝。 更进一步的优势在于一个更高填充压力可以使用，可以对抗钩的蒸发。灯泡里气 体的组成对于光的输出量有决定性作用。少量惰性气体的添加可以减少灯丝热量 的损耗,例如:Mo 影响光源的因素 尽管白炽灯内可再生，但钩丝逐渐变I口，也限制使用寿命。 积极的影响因素 填充物压力 填充物气体消极的影响因素 积极的影响因素 填充物压力 填充物气体 通过碰撞和震动的机械后力 高温 开启过程 电压高峰及过度的电压 高的照明源丁?极高的灯丝密度 使用寿命和光输出量很大程度上在于其它因素中的供电电压。 作为大拇指规则也可以这样说，如果一盏灯的供电电压提高5%,发光量就提高 20%,但与此同时使用寿命减少一半。由于这个原因，一些车辆使用降压电阻器, 从而阻止供电电压超过13.2V,如果电压不足时就是相反的情况，例如：交流发 电机出现