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高扭转刚度汽车传动轴设计研究 朱卓选 (上海纳铁福传动系统有限公司，上海201315) 【摘要】 将汽车传动轴设计为旋锻MrI’S空心轴。根据万向节的移距摆角功能要求计算出传动轴两端段 的最大外径，将传动轴简化为三段式阶梯轴，以旋锻空心轴中间段外径不大于两端段外径的2倍及其许用扭转 强度为约束条件，以空心轴的扭转刚度最大化为优化目标设计其中问段外径及其它直径尺寸。相对于现有技术 的实心轴，能够使汽车传动轴的扭转刚度提高约40％，同时减轻重量约30％，从而以较低成本改善汽车传动系 统的扭转振动性能、提升整车的操控稳定性及乘坐舒适性。 To thed而vesh硪asa blocktubular sh趣 【Abstract】desigll swagingM码(mono sh硪)．ne outerdiameteratbothend is f而m To the segmentsdesignedPAD(plunginganglediagr砌)．design shaftouterdiameteratmiddle andother thedriVeshaftis asathree segment dimension， simpli6ed assumedrestrictconditionistIleouterdiameteratmiddleshaft isnot steppedsegment，one segmem thantwotimesofthatatendsh“t assumedrestrictconditionis bigger segment，another pemissible shafttorsional tIle aimis theshafttorsionalstiffhess．To strength，andoptimizedma菇mizing compare withcurrentsolidbar MrIscanincreasethesh世torsionalstiffnessto sh心，the desigIled roughly sametimereducet}le resultin better vibra— 40％，and to shaft 30％，which a rotational weightmughly tion toautomobiledriveline atlow sametime the sta— perfonnance system cost，and improvehandling and bility passenger§condbrtablefbeling． 【关键词】传动轴汽车扭转刚度 doi：10．3969／j．ism．1∞7_4554．2015．05．们 的传动轴。高性能的等速万向传动轴总成除了要 O 引言