FAN-072 37#地块 钢结构B座新增幕墙支撑钢梁安装方案.docVIP

东南国际航运中心总部大厦（37#地块）B座工程 新增幕墙支撑钢梁施工方案 PAGE 8 东南国际航运中心总部大厦（37#地块）B座工程 新增幕墙支撑钢梁施工方案 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第1章 编制依据 1 第2章 工程概况 1 2.1 项目概况 1 2.2 新增钢梁安装概况 1 2.3 施工重难点分析及对策 7 第3章 安装施工部署 7 3.1 安装思路 7 3.2 资源需求投入 7 第4章 新增钢梁安装方法 8 4.1 安装流程 8 4.2 钢梁卸车及转运 8 4.3 钢梁吊装 9 4.4 焊接施工 10 4.5 安装措施 10 4.6 脚手架操作平台拆除安全注意事项 13 4.7 措施脚手架施工技术质量要求 13 第5章 安装施工质量保障措施 14 5.1 构件制作质量通病及保障措施 14 5.2 现场安装质量通病及保障措施 15 5.3 焊接质量通病及保障措施 15 第6章 安全文明施工 16 6.1 安全生产保障措施 16 6.2 文明施工相关制度 18 编制依据 序 号 名 称 1 东南国际航运中心总部大厦项目施工图纸 2 技术变更单BGSQ-结028等相关技术文件 3 《钢结构工程施工质量验收规范》 4 《工程测量规范》 5 《钢结构工程施工规范》 6 《建筑钢结构焊接规程》 7 《建筑工程施工质量验收统一标准》 8 《建筑施工高处作业安全技术规范》 编制依据还包括其他与施工相关的法律法规、规范规程以及合同文件等。 工程概况 项目概况 东南国际航运中心37#地块B座工程位于厦门市海沧新区，西邻东屿南路，东临海沧大道。B座沿着海沧内湖轮廓线而建，整体呈月牙形，结构包括地上22层，地下2层，建筑高度为87.9米。 新增钢梁安装概况 应幕墙单位要求，幕墙顶端位置需增设钢梁，特编制此方案用于指导施工。 增设钢梁安装于B座楼层外圈，沿外圈轮廓布置。具体定位布置如下图所示： 图中红色云线内的云线区域表示新增钢梁。本方案只以若干典型楼层为例，详细位置以实际下发的深化图纸为准。 2层新增钢梁定位图（B-6轴~B-11轴） 2层新增钢梁定位图（B-14轴~B-26轴） 2层新增钢梁定位图（B-27轴~B-37轴） 3层新增钢梁定位图（B-4轴~B-19轴） 3层新增钢梁定位图（B-22轴~B-38轴） 4层新增钢梁定位图（B-3轴~B23轴） 4层新增钢梁定位图（B-25轴~B37轴） 5层新增钢梁定位图 8层新增钢梁定位图 13层新增钢梁定位图 细部构造如下图所示： （1）工况1：主次梁高差大于或等于250mm时做法 当主次钢梁高差大于等于250mm时，新增箱形钢梁与主梁下翼缘齐平，新增钢梁为截面□200×200×6的箱形钢梁。 钢梁两端与主梁通过5mm满焊的角焊缝连接，跨中部位通过顶端加焊截面为□150×150×6的方钢管与上方次梁连接。 新增钢梁长度应不大于8400mm。两端主梁不等高时，应在较低处主梁下翼缘增设L100×6的角钢，角钢长度为250mm。 （2）工况2：主次梁高差小于250mm时做法 当主次梁高差小于250mm时，新增箱形钢梁与次梁下翼缘齐平，新增钢梁为截面为□150×200×6的箱形钢梁。钢梁两端与主梁或次梁通过5mm满焊的角焊缝连接。 新增钢梁长度应不大于4200mm。两端主梁不等高时，应在较低处主梁下翼缘增设L100×6的角钢。 （3）工况3：钢梁底标高高于设计标高时做法 当主梁底标高均高于设计标高时，在所有梁底均增设□150×150×6的方钢管，用于固定新增幕墙钢梁。所有钢方管均采用四面围焊，满焊角焊缝，钢方管长度根据梁底实际标高和新增幕墙钢梁梁顶设计标高之差来定。 此工况下新增钢梁尺寸为□200×200×6。 施工过程中所有焊缝均为仰焊，应注意采取相关保障措施以保证焊接质量。 施工重难点分析及对策 （1）临边悬挑作业，存在较大安全风险。作业面为楼层外边缘，属于外挑临边作业，施工人员将在高空悬空作业，作业条件非常危险。对此，我司将建立并贯彻完善、严格的安全管理制度，并及时在施工前进行技术交底，通过设计制作专门的悬挑操作架用于施工，最大程度的保障施工作业及工作人员的安全。 （2）幕墙用钢梁，安装精度要求高。此处新增钢梁用于固定幕墙立柱，安装精度要求高。对此，我司将建立并贯彻完善、严格的质量管理制度，在总包协调下与幕墙单位保持沟通。重点把控定位、测校、焊接等工序的过程质量，确保施工质量满足要求。 （3）属于新增构件，原有构件阻碍多，吊装构件多为仰焊，安装