某牵引车车架开裂原因分析与整改措施.pdfVIP

某牵引车车架开裂的原因分析及整改措施 周友明 梁建福 东风柳州汽车有限公司 广西柳州 545005 摘要：车架是汽车的基体，它需要有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲 击。本文针对某牵引车车架开裂的故障问题，利用有限元计算及电测试验进行原因分析，并 通过对比分析出改进方案。相比传统的经验设计方法，利用有限元方法分析得出的改进方 案更为有效，重量及成本控制得更为合理。 关键词：车架，有限元分析，电测试验 A Tractor Frame Cracking Cause Analysis and Corrective Measures Zhou Youming Liang Jianfu Dongfeng Liuzhou Motor Co.,LTD Liuzhou.Guangxi 545005 Abstract: The frame is the base of commercial vehicle. It needs to have sufficient strength and appropriate stiffness, for withstand the load of freight and the impact of wheel. This article talk a problem of tractor frame cracking. Propose a improvement program of use finite element analysis and electrical measurement. Contrast of the traditional design method, this way is more scientific, can effectively control the weight and cost. ： Key words Frame. Finite element analysis. Electrical measurement 车架是汽车的基体，商用车车架一般由两根纵梁和若干根横梁组成，横梁通过连接板与 纵梁连接，或直接铆接在纵梁上。车架需要有足够的强度和刚度以承受汽车内外的各种载荷 和从车轮传来的冲击。因此，车架的可靠性极为重要，不仅关系到车辆是否能正常运行，还 关系到整车的安全性。本文针对某牵引车车架开裂的故障问题，利用有限元计算及电测试验 进行分析对比并出改进方案。相比传统的经验设计方法，利用有限元方法分析得出的改进 方案更为有效，重量及成本控制得更为合理。 一、问题述 某牵引车车架是 2013 年初投放市场，在 2013 年 7 月的市场调研中发现，部分车辆在行 驶 5 万公里左右时，出现了尾梁连接板开裂，如图 1 所示。 开裂位置一 开裂位置二 图 1 尾梁连接板开裂 该车型用户主要是用于拉煤炭、铁粉、石材等，车辆满载时总重在 50 吨左右，行驶的 路面主要有高等级公路、国道和矿区公路。高等级公路和国道路况较好，矿区公路部分路段 存在凹凸不平的情况。 二、原因分析 1、 结构分析 该车型为单后桥牵引车，尾梁连接板与纵梁及板簧支座固定在一起，该部位所受冲击较 大。连接板开裂位置一处从连接板边缘开裂至板簧支座安装螺栓处，初步怀疑为因该处受力 较大，局部强度不足从而导致开裂。而连接板开裂位置二处存在着突变结构，在受较大的冲 击载荷或扭转时容易导致撕裂，初步认为是结构不合理所导致。 2、 有限元分析 在有限元分析中，通常采用二维板壳单元对薄板件进行模拟。由于车架是由一系列板件 组成的结构，宜用板壳单元进行模拟，这种模型可以使分析结果更为准确。本车架的整个分 析过程均是采用 Hypermesh 进行前后处理工作，包括网格的划分，载荷及约束，工况的定 义，计算及结果显示等。