公路投融资机制思路研究.docVIP

公路的投融资机制的思路研究 公路的投融资机制的思路研究 公路的投融资机制的思路研究 公路投融资机制的思路研究 交通建设和经济社会的开展密切相关。 交通建设的速度、 规模和开展方式要适应并效劳于经济社会的开展， 这是由交通的根底性、 先导性和效劳性所决定的。但是交通建设要由资金和技术做保障， 没有强有力的资金保障， 势必陷入 “无米之炊〞的境地。而目前我国交通建设的状况是： 一方面经济社会的开展要求交通建设进一步提速，走又好又快的道路；另一方面，融资渠道的单一、资金缺乏成 为制约交通建设的瓶颈，特别是成品油价税费改革和取消政府还贷二级公路后， 交通建设融资面临的挑战更大。 交通建设融资方式的改革迫在眉睫， 它直接影响到交通建设的提速和对经济社会开展需求的满足。 理顺公路建设投融资体制，落实各级政府责任 公路是国家重要的公益性根底设施， 其公共产品的经济属性决定其主要应由 政府提供，政府投资应占绝对主导地位， 国家财政应承当起一般国道的投资责任。兴旺国家在公路建设过程中， 资金来源主要是政府支出和税费收入。 我国公路投融资体制还存在一些缺陷， 长期以来，国家根本不向一般国道建设投资， 主要由地方政府投资实施， 特别是政府对公益性质的一般公路投资力度不够。 分税制改革十多年以来， 国民经济开展有目共睹， 但地方政府财权与事权不匹配。 随着国民经济快速开展， 国家财力增强，国家财政今后对一