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涵洞路基过渡段技术交底 涵洞路基过渡段技术交底 PAGE / NUMPAGES 涵洞路基过渡段技术交底 技术交底书 单位：中铁二十三局企业企业  NGZQ-7标  第 1 页  共  3 页 主送单位  三分部工程部  编 号 工程名称  D1K303+涵洞与路基过渡段  日 期  2010 年  10 月  10 日 交底内容： 针对当前施工的过渡段详细形式 , 经过试验确立合适路基过渡段填料施工 时最正确含水量 , 适合的松铺厚度和相应机具的压实碾压遍数 , 保证路基过渡段填 筑质量并指导整个施工过程。 安排专业施工班组进行过渡段施工 , 负责涵洞基坑 回填 , 过渡段水泥稳固级配碎石以及路堤填料的填筑。本涵洞与线路斜交，斜交 角度为 5o, 本过渡段采纳斜交正做， 即沿线路方向构造物与路基路肩内侧 1:1 坡度 线的两交点之间部分路基填料所有为级配碎石，级配碎石内掺 3%（重量比）水 泥，压实标准同过渡段，以后设置标准的正交过渡段。此时过渡段长度需大于 斜交长度再加 20m，即： L≥20+涵长 *sin α。（见附图） 一、施工方法 1、施工丈量 依据复核后的设计图纸的逐桩坐标表 , 用全站仪放出路线的中桩 , 根实测横断面计算出坡脚线 ( 双侧均加宽 50 cm) , 用石灰洒出坡脚线。 每层填筑前选用本段里程内 2～ 3 个断面 , 放出中边线的地点 , 定出桩位后, 分别测出填筑前各断面左、中、右的高程 , 依据设计纵向和横向的坡率来控 制各点位的填筑高度。在涵洞双侧边墙的中间和双侧刻画出过渡段填层线 , 分层 线要求显然清楚。现场设置过渡段工点表记牌和安全警告标牌。 2、基底办理 路基过渡段施工在填筑前应依据设计文件要求 , 基底办理完成后 , 清表后基底先 用推土机初平再用平川机平坦做成横向排水坡后 , 采纳压实设施进行碾压密实 , 并使地基系数 K30 ≥60 MPa/ m , 方可进行路基过渡段填筑。 3、基坑基底的清理和防排水 过渡段基坑回填前 , 应清除基坑内积水 , 对基坑底进行清理 , 消除杂物及淤泥 , 经现场监理进行隐蔽工程查收合格后方可进入下道工序施工。 在涵洞双侧基础等达到设计及规范同意强度后 , 应分别对称分层填筑，防备因为不对称填筑造成对涵洞的扰动。 基坑施工过程中要增强防排水工作 , 在横向构造物双侧设置集水井 , 使用水泵进行排水。 4、级配碎石的生产、运输和质量控制 施工行进行级配碎石拌合站生产配比试拌调整 , 拌合站设置工地试验检测室 , 配 置2 名试验人员和有关试验仪器设施。级配碎石的生产过程中注意控制水泥剂 量和含水率、碎石的掺量等现场检测 EDTA 法水泥剂量、含水率、颗粒筛分试验。 过渡段级配碎石经厂拌出机 , 自卸车装料后车厢顶覆盖帆布或彩条布 , 防止或防 止填料在晴日运输过程中含水量的挥发和雨天运输过程中含水量的增添 , 保证 填料实时运送至施工现场，并在 2小时内使用完。 、级配碎石的填筑、平坦、碾压和保养 级配碎石的填筑： 过渡段基床表层采纳掺入 5%水泥的级配碎石。 基床表层 以下采纳掺入 3%水泥的级配碎石。应分层填筑压实 , 采纳大型压路机机械进行碾压时 , 每层的压实厚度不该大于 30 cm , 最小压实厚度不宜小于 15 cm。 (2) 级配碎石的平坦：使用发掘机对填料进行摊摊平坦 , 横向构造物拐角、棱角处人工配合进行平坦。每层应按设计要求 , 沿路基横断面双侧设置横坡，表面应平坦 且无积水现象。 级配碎石的碾压：过渡段 20 m 范围内大型压路机能碾压到的部位应采纳 大型压路机进行碾压，压路机直线段走行先两边后中间, 曲线段先内侧后外侧 , 相邻两行碾压轮迹起码重叠 40 cm , 保证不漏压。碾压按初压慢速、复压中速、 终压迅速 3 个步骤进行。 碾压遍数为 6～8 遍, 静压 1 遍、弱振 1 遍、强振 2～ 4 遍、弱振 1 遍、静压 1 遍进行 ,; 大型压路机碾压不到的部位 , 应采纳小型平 板振动压实设施分层进行碾压 , 填料的松铺厚度不宜大于 20cm。 保养：过渡段级配碎石填料填层压实完成后 , 实时进行洒水覆盖保湿保养 , 指定专人看护准时洒水养生。 6、过渡段级配碎石掺 3 %水泥填料与路堤本体连接平台的设置过渡段级配碎 石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工 , 并将过渡段与连结路堤的碾压面按大概同样的水均分层高度同步填筑并平均压实。 7、沉降观察 路基过渡段按设计要求在过渡段范围内设置沉降观察断面 , 边桩及沉降观 测板在施工时期每日应进行一次观察 , 在沉降量突变的状况下 , 每日应观察 2 次～ 3 次。当两次填筑间隔时间较长时 , 每 3 天 起码观察一次。平时将观察数据实