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螺杆泵井偏磨机理研究 陈 实 王海文 赵 伟 于建梅 (中国石油大学石油工程学院，山东 东营 257061) 摘 要 地面驱动螺杆泵采油系统近年在油田应用数量逐步增多，随之而来的抽油杆管 偏磨现象也 日趋严重，制约了油田生产。针对这种情况，全面分析了螺杆泵杆管偏磨机理，并 提出了防治偏磨的一些有效措施，包括坐封控制及使用旋转锚替代坐封，合理使用扶正器及其 下放位置计算方法，采用合理的转速，缩小杆径及使用连续抽油杆等。 关键词 螺杆泵井 偏磨 扶正器 防治措施 螺杆泵采油系统是20世纪80年代初美国和 转时，更容易与油管产生偏磨。影响抽油杆或油 法国率先开始使用的一种有杆抽油设备。它具有 管磨损的井况因素有井斜角、套管损坏和变形。 尺寸小，质量轻，维护、管理方便，地面设备简单、 1．1．1 井斜角 紧凑，调节排量容易，系统效率高，适应黏度范围 对于常规直井来说，井斜角小于 3。为合 广等优点。特别是在开采高黏油、高含砂量和高 格[3]。在钻井过程中，虽经过多次纠偏，但井底 含气量的原油中，螺杆泵更具有独特的作用 。 的实际位置仍和靶心有一定距离。例如：当井深 目前，我国大庆、胜利、大港等东部主力油田 为 1500In时，其实际井底位置距靶心的距离大 已开始大量应用螺杆泵开采原油。截至2005年 约有7．5m。所以，直井并不能做到与地面绝对 年底，大庆油田螺杆泵井数量已经超过 1500口。 垂直，存在井斜角。同时，在钻井过程中由于有方 胜利油田仅胜利采油厂就有 131口螺杆泵井，其 位角的存在，以及受地层压力不均衡的影响，使得 全年累积生产原油 24．13×10 t，占全厂产量的 井眼轨迹产生变形。下放管柱后由于受油井井眼 8．3％。但近年来，螺杆泵井杆管偏磨现象 日趋严 轨迹的影响，油管柱这种细长杆必然与套管有多 重。据统计，大庆油田2005年因杆管偏磨而作业 个点接触，抽油杆也如此。因此，造成了杆管之间 的井 占总作业井数的22．6％。因此，防治偏磨成 的偏磨。随着井斜角增大，油管与抽油杆弯曲会 为 目前油 田亟待解决的问题。 更严重，杆管偏磨也逐步加剧。 1．1．2 套管损坏和变形 1 偏磨产生原因 套管不同程度地损坏和变形，更使井下旋转 抽油杆处在恶劣环境 内，在工作中随时都可能造 地面驱动螺杆泵井的工作原理是：地面高速 成抽油杆磨断或扭断等事故。套管内径小，易使 运动的电机通过驱动头带动井下抽油杆柱作高速 驱动杆在弯曲状态下运转，也容易造成磨损。 旋转运动。其运动方式区别于抽油机井的上下往 1．2 油管弯曲 复运动，因此，它的偏磨机理与抽油机井也有所不 同。大庆油田的一组统计数字表明 ]，螺杆泵井 由于螺杆泵抽油杆柱高速旋转运动时，为了 防止抽油杆柱在运动中与油管发生碰撞 ，需要锚 的杆管偏磨位置多发生在400～900m井段。泵 定地面驱动螺杆泵采油油管。油管锚在坐封时需 型多集中在大中排量的螺杆泵，其中转速大于 180r／min的井磨损率达到69．23％。螺杆泵井产 生偏磨的原因主要有以下4方面。