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一级建造师《公路工程管理与实务》考试题库（简答题） 简答题 1.1．背景材料：某一级公路K25＋200～K25＋340 处有一座5 ³25m 预应力混凝土空心箱桥，箱梁高170cm，腹板厚17cm，两腹板内侧的 宽度为170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件：事件1： 腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体 吊装。内模每片长度为1.5m，面板采用4mm 钢板，边框、法兰使用6 mm 钢板，连接槽钢63 号槽钢，连接孔规格为?22mm³26mm 长孔，各 块模板之间用螺丝连接。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土， 中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇 筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度， 内模中每隔2m 设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定， 为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土 浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。 为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发 现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。事件2：设 计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端 的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压 浆，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛