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PAGE PAGE 1 铁路专用线共用分析 80年月起，经大力倡导，我国组织的铁路专用线共用取得了普遍开展和较快发展，目前全国各省市已普遍开展，铁路专用线共用工作，据不完全统计，全国铁路专用线逾万条，近三万公里，担当了60%左右的铁路运输装卸工作量，大力开展铁路专用线共用，挖掘其运输设施潜力，已为缓解铁路运输紧急状况，适应国民经济发展发挥了重要作用，但是，随着市场经济的发展和改革的深入，铁路专用线共用工作面临新的形势，出现一些新的状况，如何熟悉和评价铁路专用线共用工作，处理和解决新状况，新问题，近一步推动铁路专用线共用工作健康发展使之连续发挥在国民经济中的作用，是本文的宗旨。  一、铁路专用线共用中的几个基本概念  铁路专用线——由企业或单位自己修建，由自己或托付其他单位管理，主要为本企业内部运输服务，与其他铁路线路接轨的岔线。一般长度较短，运输动力使用与其相接的铁路动力。  铁路专用线共用——在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有设备能力富余的前提下，与其吸引范围内的单位共同使用该专用线办理铁路货物发到业务。  铁路专用线共用的宗旨——缓解铁路货场能力不足，保证货场畅通，挖掘专用线潜力，满意国民经济发展的需要。  铁路专用线共用的原则——坚持自愿互利、有偿共用和就地就近、便利货主的原则。  二、铁路专用线共用