汽车车身制造工艺学.pdfVIP

一、车身分类 按承载形式分为承载式车身与非承载式车身 二、车身三大制造工艺： 冲压、装焊、涂装 三、 冲压工序中最常用的、典型的 四个基本工序 ：冲裁（包括冲孔、落料、修 边、剖切等）、弯曲、拉深、局部成形 （包括翻边、胀形、校平和整形工序等） 。 五、 板料对冲压成形工艺 (各种冲压加工方法 )的适应能力称为板料的 冲压成形 性能 。 六、 成形极限图（ FLD ）是用来表示金属薄板在变形过程中，在板平面内的两 个主应变 的联合作用下， 某一区域发生减薄时可以获得的最大应变量。 （图形 的大概形式要知道） 。 七、 成形极限图应用 a 局部拉裂（减小长轴应变、增大短轴应变） b. 合理选材 c. 提高成形质量 (破裂、起皱 ) 八、力学性能指标对冲压性能的影响 a 屈服强度：小，易变形，贴膜性、定型性好 b 屈强比：小，易变形，不易破裂 c 均匀延伸率：大，冲压性能好 d 硬化指数：大，冲压性能好 ,但也有负面影响