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吊车跨越方案 吊车跨越方案 PAGE / NUMPAGES 吊车跨越方案 100 米处设置“前面施工、请慢行”标牌。 一、编制依照 1、《 110-750kV 架空电力线路施工及查收规范》 GB50233—2014； 2、《电力建设安全工作规程》— 2013； 3、《国家电网企业输变电工程施工安全风险辨别评估及预控举措管理方法》国网（基建 /3）176-2015； 4、《国家电网企业基建质量管理规定》国网（基建 /2）112-2015； 5、《国家电网企业基建安全管理规定》国网（基建 /2）173-2015； 6、《国家电网企业基建技术管理规定》国网（基建 /2）174-2015； 7、《国家电网企业输变电工程标准工艺管理方法》国网（基建 /3） 186-2015； 8、《国家电网企业输变电工程安全文明施工标准化管理方法》国网（基建 /3） 187-2015； 9、本工程设计说明与施工图纸； 10、超越现场检查资料。 二、工程概略 本方案线路由 220 千伏功然开关站利用单回终端塔向南出线， 在架设至 2km 左右处越过新鲁高速， 以后持续向西南方向架设， 在西边布拉北侧为闪避 “通辽 自主创新与承接家产转移园区规划区”转向西在超越 304 国道后转向东南并行 304 国道在其西侧架设， 在金宝屯 -朝鲁吐公路与 304 国道交汇处超越铁路后， 从西南方向进入北甘旗牵引站。线路长度。 三、施工时间 2015 年 12 月，计划施工日期为 1 天。 四、方案纲要 本次超越高速公路的地质为砂地， 主要的难度是没法塔设超越架。 经过项目有关人员多次到现场勘探；同时，企业技术质量部及安全管理部的（本工程）主管工程师均多次到现场认识状况，和项目技术人员约定了方案的基来源则： 在高速公路双侧各搁置一台吊车。用吊车沟子进行挂滑车后进行导地线牵引展 放。 派专人进行看护，并在距施工现场 五、施工准备 关于 6#—7#塔的架线工作，作业前与高速公路主管单位联系好，经赞同并在保 证安全的前提下， 在线路方向小号侧高速公路双侧分别设置一辆 25T 的吊车，吊 车设置好后，吊车吊臂高度在作业过程中距路面高度不小于 15 米，保证高速公路车辆安全通行。 六、设备资料 吊车 25T2 台 钢丝绳 5分 16米5根 钢绞线 70800 米 滑车 5T12 个 钢丝绳 7分 4根 七、施工过程 1、吊车吊臂上施工人员一名，在吊臂下方的吊钩上悬挂一副滑车，经过牵引绳时作业人员带着牵引绳并放进滑车里面锁好， 而后将吊臂固定在两边道路的中间地点进行导线展下班作， 牵引过程中保持导线及牵引绳的牵引张力， 并与路面净距离保持在 8 米以上，以保证高速公路的正常通行。 2、本工程在施工过程中不会对高速公路及隶属设备有任何破坏，并保证高速公路及隶属设备的完满。 八、工程施工组织、安全、技术举措 （一）施工组织机构 构 机 织 组 理 全 经 娜 安 目 雷 场 项 现 工 施  员 春 术 立 技 李 工 超 总 志 目 项 王 员 冰 料 材 韩 员 检 强 质 李 理 经 彬 副 文 目 王 项 员 军 全 树 安 董  队 人人人人 人 1211 0 工 ：：：： 4 施 ： 长员员员 员 线 全 检 术 架队安质技队 （二）施工安全举措 1、施工方案一定经过高速公路及有关部门赞同，施工前征采高速公路及有关部门建议，请示派员到现场检查监察。 2、施工人员要求技术娴熟的人员构成，特别是现场施工组织指挥者须有经验丰富的人员担当。 3、施工人员进入现场前要由安全、技术负责人进行安全、技术交底全体作业人员一定明确各自施工任务并熟习施工方案。 4、参加施工的全体人员一定严肃认真，遵从现场指挥人员的协调指挥。 5、部署工作现场时， 工作地段的两头 1000 米之外应派人戒备， 发现汽车经过实时用对讲机通知作业人员，汽车经过时禁止施工。 6、部署好后应经施工负责人和安全、 技术负责人认真检查确认各部坚固可行后，方可进行放线工作。 7、超越放线作业时，应指派专人监督越线架滑车能否坚固靠谱，各牵引绳牵引 过滑车时不得猛拉硬扯， 特别是导线连结器过滑车时跟要特别注意， 过滑车要提早通告距离， 并通知牵引机放慢速度， 发现问题实时办理， 绝对防止越线架倾倒事故发生。 8、施工中一定保证通信通畅。 9、施工现场一定设置专职安全负责人。 10、施工现场所用到的起重机具、 工器具和暂时地锚应预先做好试验检查合格后方可使用，依据其重要程度把安全系数提高 20%—40%。 11、施工人员进入施工现场一定正确使用安全防备用品。 12、遇有浓雾、雨、雪和六级以上狂风等恶劣天气，应停止超越作业。 13、工地运输 使用车辆运输， 不得超载，运送杆塔、线盘、缆盘等工具、资料，一定绑扎坚固，防备转动、挪