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版石灰稳定土施工方案 版石灰稳定土施工方案 PAGE PAGE / NUMPAGESPAGE7 版石灰稳定土施工方案 PAGE 张石高速公路保定段连结线工程 工程分项动工申请批复单 承包单位：保定申成路桥有限责任企业 合同号：土建施工六 监理单位：河北路源工程监理咨询有限企业 编 号： 动工项目：石灰稳固土工程 桩号：k2+100-k11+037  监表06 计划动工日期： 2008年6月1日 计划竣工日期： 2008年8月20日 项目负责人：田岳 项目技术负责人：王秋荣 本项目已按招标文件要求做好动工准备，现申请动工。请批复。 附件： 1、 施工技术方案； 2、《人员进场报验单》 3、《机械进场报验单》 4、《丈量资料》 5、《实验资料》。 承包人： 日 期： 专业监理工程师建议： 专业监理工程师： 日期： 本项工程能够进行： 监理工程师： 日期： 本表合用于分部、分项工程动工申请、批复。 石灰稳固土施工方案 一．工程简介： (一)、工程地点 本公路是河北省2020年高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“纵五”张家口至 石家庄高速公路保定段的连结线，也是渭庄至保定公路的一部分，是连结保定市、徐水县西 部、满城线东部的一条主要通道。 该工程地处保定市北面，纵贯满城县东部和徐水县西部。路线穿越区位于华北平原中部， 地表植物多为农作物。 路线所在地区位于燕山隆褶带的涞易隆褶区南段，路线穿越区内不存在不良地质路段。 当地段地震基本烈度为 VI度，路线地区内无地表地震结构物地裂、无边坡地震稳固性问题。 本工程位于暖温带半干旱大陆季民风候区，四时分明，年均无霜期 190天，年均匀气温 度，年均匀降水量575毫米，季节性冻土标准冰冻 65厘米，气象条件十分有益于施工。 （二）、设计标准 1、 计算行车速度 本工程均采纳部颁一级公路标准，设计时速为 100km/h。 2、 设计荷载 汽超—20级、挂—120。 3、 路基标准横断面 路基全宽米，此中行车道为2×（2×）米，中央分开带米，硬路肩宽2 ×米，路缘石宽2×米,路缘带宽2×米，双侧绿化平台各 米。 二、施工组织： 本工程装备人员、机械状况后附。 三、施工方案： (一)原资料： 土、灰除知足规范要求外，施工中控制点为： 1.石灰应切合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前 10天充足消解并过筛（10MM筛孔）； 2.消石灰寄存时间宜控制在 2个月之内； 3.一个作业段内采纳土质相同的土（击实标准和灰剂量相同） ，以便对压实度进行准 确控制。 (二)运输： 白灰的运输采纳自卸车，装料前应将车箱各样杂物打扫洁净。运输车数目为 15辆。 (三)施工工艺： 1．准备下承层 石灰稳固土的下一层应拥有规定的路拱和横坡度， 不得有翻浆及脆弱部位。竣工时间较 长表面浮土较厚的路基应洒水闷放一夜后使用三轮压路机碾压一遍。 2．依据设计图纸，由丈量员放出石灰土边线。 3．备土： 用于石灰土的土一定切合规范要求， 不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩， 路肩应同结构层等厚。依据松铺系数计算出单位面积内卸土数目 3/m2。 4．整平： 摊铺素土第一使用推土机粗平，再使用平川机精平。试验员测素土的含水量，如小于 石灰稳固土最正确含水量就用喷管洒水车洒水一遍。 5．备灰 备灰前，用压路机对展开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，禁止重车在作业段内调头。 备灰前应依据灰剂量、不一样含水量状况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。 依据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段查收数目，禁止用汽车直接大堆备灰。 备灰前应预先在灰条地点标出两条灰线，以保证灰条顺直。 铺灰前应在灰土的边缘打出标线，而后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。 6．拌和 采纳灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。 （1）土的含水量小，应第一用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、基层，而后洒水增补水份，并用铧犁持续翻拌，使水份散布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失， 含水量适合大些（依据天气及拌和整平常间长短确立），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 （2）水份适合后，用平川机粗平一遍，而后用灰土拌和机拌和第一遍。 拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和能否究竟。关于拌和不究竟的段落，实时提示拌和机司机返回从头拌和。 （3）桥头两头在备土时应留出2米空间，将土摊入邻近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以保证桥头处灰土拌和均匀。 第二遍拌和前，宜用平川机粗平一遍，而后进行第二遍拌和。 若土的塑指高，土块不易拌碎，应增添拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平易压实，而后拌和，以达到拌和均匀，知足规范要求为准。压实的密度愈大，对土