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737NG 常见故障处理 ATA 故障现象故障处理 21 再现时组件 （PACK ）灯亮复位，按压遮光板上的 MASTER CAUTION 灯，如灯灭可以根据 MEL21-32 放行 地面设备冷却舱外排气活门 OEV 打不开可能是卡阻，轻轻 敲击活门处看能否打开。 地面使用空调时组件跳开灯亮，不能复位可先关闭空调，从 空调排气口检查是否风扇旁通单向活门，如果丢失的话可以 根据 MEL21-44C 保留 机组反映巡航时冲压门全开灯亮若过站测试 ZTC 无代码，冲 压进气口无堵塞，则可能是空调热交换器脏了，如果不是外 站过夜的飞机， 可与机组协商测试正常， 待航后再清洗空调。 ATA 故障现象故障处理 22 马赫配平故障灯亮复位，按压遮光板上的 MASTER CAUTION 灯，如灯灭可以根据 MEL22-05-01 放行 速度配平故障灯亮复位，按压遮光板上的 MASTER CAUTION 灯，如灯灭可以根据 MEL22-10 放行 ATA 故障现象故障处理 23VHF 通讯有噪音或有啸叫 1、 询问发生故障的阶段（地 面滑行阶段出现可先考虑勤务内话） 2. 重新安装有故障侧 的氧气面罩，测试是否正常 VHF 通讯接收不到或发送不了 1、检查 PTT 是否卡阻 2、使 用不同的 PTT 发话（例如驾驶杆， MCP ，ACP ，或者氧气面 罩）切换系统，隔离出不能发话的系统 左侧 VHF 通讯面板调节故障可将 1 号通讯面板与 3 号通讯 面板对调，保留 3 号（ ACARS 也应该保留） ACARS 接收不到舱单检查 VHF3 面板激活窗是否在 DATA 模式，若正常，复位 ACARS 跳开关 （P6-1 板 E7 或 E9），进 行收发测试，故障依旧则按 MEL23-09A 放行 ATA 故障现象故障处理 24 飞机通电后 Drive 灯不亮 1. 清洁 IDG 滑油压力电门看故 障是否消失 2. 测量滑油压力电门插钉是否断路，若断路直 接按照 MEL24-03 保留放行 发动机启动后 Drive 灯亮通知机组脱开相应的 IDG 按照 MEL24-01 放行飞机，完成相应的Ｍ项 飞机通电后 ELEC 灯亮１ . 将直流表和交流表选择电门置于 Ｔｅｓｔ位，按压Ｍａｉｎｔ按钮读取故障代码按压Ｍａｉ ｎｔ按钮并保持６秒清除代码，可清除故障不重现则放行飞 机 ATA 故障现象故障处理 25 行李架损坏或锁扣损坏用纤维胶带将行李架锁定在关闭 位，办理保留，如两个行李架间无挡板，要把两个一起锁定 厨房、厕所水笼头漏水，马桶一直出水关闭相应控制部件的 水阀 座椅靠背无法调节脱开座椅钢索，检查座椅是否能保持直立 位，如可以，与机组交接，航后处理；如不能，锁定故障及 受影响的座椅，办理保留，贴上“禁止坐人”标牌。 小桌板扣坏或小桌板故障在楼下工具间借锁定小桌板用的 松紧带，把小桌板锁定在收上位 ATA 故障现象故障处理 26 发