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仅供个人参考
一. 判断题(正确打 V , 错误打 X)
1 (V ) FMEA 一旦开始就是动态资料,可以根据需要进行调整。
2 (V )过程 FMEA 假定所设计的产品能满足设计要求。
3 (X )组织没有产品设计职能时,可以 不进行 FMEA.
4 (X )过程 FMEA 不依靠改变设计来克服过程中的薄弱环节, 因此 不考虑 与制造有关的产品设计的特
性。
5 (X )设计 FMEA 不依靠过程来克服潜在的设计缺陷,所以 不需要考虑 制造 / 装配过程中的技术 /身体
限制。
6 (V )当严重度是 9 或 10 时,无论其 RPN 值是多大,都应采取建议措施。
7 (X ) 降低探测度等级最有效的措施是 增加检查频次 。
8 (X ) FMEA 手册中 推荐 使用 RPN 阀值来决定是否需要采取改进措施。
9 (V )在进行失效模式的潜在原因分析时,应关注于失效的模式,而非失效的影响。
10 (V )只有设计或过程修订能够降低严重度等级。
11 (V )在制定 PFMEA 的时候,小组应当假定即将接受的零件 / 材料是正确的。
12 (V )FMEA 是质量计划、控制计划的重点内容。
13 (X )技术部门 是负责进行 FMEA 的部门。
14 (X ) FMEA 的主要工作是 生产阶段 进行的。
15 (X )汽车工业 是开展 FMEA 的始源地。
16 (V )开展 FMEA 主要目的是为了持续改进、预防缺陷。
17 (X )过程 FMEA中“顾客” 仅指“最终使用者” 。
18 (V )过程 FMEA绝不能只由工艺人员个人进行,而应主动联络相关部门人员一起进行。
19 (V )过程 FMEA是一份动态文件,应考虑以单个零件到总成的所有制造工序。
20 (X ) FMEA工作较复杂,故初次执行可将其预定的完成日期 设定在试生产之后,但必须在批量生产
之前完成 。
21 (V )相同的失效模式对同一客户的影响是一致的,故其严重度数也应相同。
22 (V )大部分工序会有不同的失效模式,而每一个失效模式至少有一个以上的起因。
23 (X )针对每一个潜在失效模式, 只须 列出主要的 1~3 个失效原因就可以了。
24 (V )要想减少频度数,只能采取阻止失效原因发生的第一种控制方法。
25 (X )初次 FMEA中采取的措施必须在试生产过程中使用,但在批量生产过程中可视情况确定是否需
要采用。
26 (X ) 随机质量抽查不大可能查明某一孤立不合格的存在,也不影响不易探测度数值的大小。
27 (V )过程 FMEA 必须对所有影响配合、功能、耐久性、政府法规和安全性能的操作被识别并
按顺序列出。
28 (X )PFMEA 分析的过程必须是过程流程图中描述的 部分 过程。
二. 填空题
1. FMEA 的中文名称是 潜在失效模式与影响分析
2. FMEA 有三种类型,分别是 系统 FMEA 、设计 FMEA 和过程 FMEA 。
3. DFMEA: 设计失效模式与影响分析 ;PFMEA: 过程失效模式与影响分析 。
4 . SEV : 严重度 ;OCC : 发生频度 ;DET : 探测度 ;RPN: 风险顺序数 。
5. SEV/OCC/DET 均有 10 个评分等级。
6. RPN (RPZ )的中文全称是: 风险顺序数 。
7. RPN 的公式为: S * O * D (英文)。
8. RPN 是 严重度 、频度 、 探测度 (中文)三者的乘积。
9. RPN ≥ 100 时,必须有整改措施。
不得用于商业用途
仅供个人参考
10. RPN 80 至 100 时,可以作为临界状态,有待改进。
11. RPN ≤ 80 时,不需作整改。
12. 当采用防错技术时
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