SMS运行情况报告要点.pdfVIP

关于公司安全管理体系建立和运行基本情况的报告 （2004 年— 2008 年） 总经理及参加有效性评价会议的全体同志 : 按照公司 SMS有效性评价会议的计划安排， 由 SMS指定人员向会议报告公司 SMS建立和运行以来基本情况（主要近年来） ，尽供评价会议参考，并为公司办 理证书等提供依据，现将基本情况报告如下： 1、基本情况 根据 “交海发[2001]383 号 《关于发布中华人民共和国船舶安全营运和防污 染管理规则》 （试行）的通知”及其它相关文件精神，公司于 2003 年下半年开始 实施 NSM规则，建立并运行安全管理体系； 于 2004 年 5 月 22 日通过浙江海事局 SMS初次审核，取得 “符合证明”（DOC）、代表船取得 “船舶安全管理证书”（SMC）， 2005 年 6 月初通过第一次年度审核； 2006 年 6 月下旬通过第二次年度审核； 2007 年 6 月初通过第三次年度审核； 2008 年 7 月初通过第四次年度审核， 2009 年 4 月通过第一次换证审核，在此期间共有 13 艘次船舶通过了 SMS初审，中审及船 舶换证审核。并取得或签注“船舶安全管理证书” （SMC）。 2、SMS运行的结论 1）公司 NSM规则的实施和 SMS运行已经六年，在过去的六年中，公司高级 领导层始终把实施 NSM规则、推进公司 SMS有效运行作为重要工作来抓， 无论从 人力资源、物资、资金上都给予了大力的支持； 2 ）为使 SMS持续有效运行， 我们在深入学习理解 NSM规则的基础上， 对 SMS 文件进行多次修改和换版，使 SMS文件逐趋完善； 3 ）为适应 SMS运行中的智力需求，我们始终把船岸培训工作作为重点，每 年都认真制定培训计划， 采用计划内培训和临时培训相结合， 内部培训和外部培 训相结合， 集中培训和自行培训相结合， 船岸培训自查和年度培训考核相结合的 方法，有效地实施了培训， 使船岸人员进一步提高了安全和防污染管理知识和操 作技能，确保船长具有适当指挥资格和为每艘船舶配备持证、 健康和合格的船员； 4 ）船舶应急训练和演习、船岸联合演习严格按计划进行，不断提高了船岸 人员在紧急情况下的应急反应能力； 5 ）船上关键性操作、船舶和设备维护严格按 SMS文件执行，船舶船况保持 适航良好； 6 ）船岸联系畅通， SMS运行得到了有效监控，通过多年实践已经认识到日 常的检查和有效的监控是保证体系有效运行的保证， 检查主要通过 NSM办日常管 理实现， 日常管理时机一是在船舶返港或船舶修理期间， 二是在内审中， 三是在 外审前的必须检查来完成， 监控主要通过指定人员有效监管来实现， 有效监管的 时机一是指定人员执行监控须知的规定来实现， 二是指定人员通过对文件和 SMS 活动的审核、审批和验证等来实现； 7 ）通过 SMS内部管理评审、船舶安全自查，特别是通过海事主管机关对公 司的 SMS法定审核和船舶港口安全检查， 使船岸在日常 SMS运行过程产生的不符 合（缺陷）得到及时的整改纠正，推进了 SMS持续有效的运行。 公司多年来在海事主管机关的精心指导和大力帮助下，坚持“以人为本” 的管理理念， 认真贯彻落实安全和环境保护方针，