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NVH测试设备组成及传感器特性 一、 汽车的振动和噪声测量，要求能够测量试验对象的振动噪声特性（频率、阶次、声强等），能对试验数据进行综合分析。以下为NVH部目前测试设备组成： 1 三向加速度传感器 2 单向加速度传感器 3 力传感器 4 传声器（麦克风） 5 加速度校准器 6 传声器校准器 7 数据采集系统 8 电动激振器 9 功率放大器 二、1.振动噪声试验需要以下试验设备：数据测试分析软件、笔记本电脑、数据采集系统、传声器、加速度计、标定器、连接线等。 传感器标定、 传感器标定、设置采集跟踪方式 试验对象 传感器（ICP） LMS数据采集系统 计算机 Test.lab 采集与处理软件 2.锤击试验需要以下试验设备：数据测试分析软件、笔记本电脑、数据采集系统、加速度计、标定器、力锤、连接线等。 3.激振试验需要以下试验设备：数据测试分析软件、笔记本电脑、数据采集系统、功率放大器、激振器、三向加速度传感器、力传感器、标定器、连接线等。 激振信号源 激振信号源 电动激振器 力传感器（ICP） 试验对象 传感器（ICP） LMS数据采集系统 计算机 Test.lab 采集与处理软件 功率放大器 三、测试设备介绍 3.1.数据采集系统 ? 通道数4至40（我们目前使用的是40通道主机） ? 最高采样率102.4kHz每通道 ? 24位的DSP技术 ? 信噪比105dB ? 数据传输率2.2M采样点/秒 ? 高速以太网连接 ? 内部电池可持续运行4个多小时 ? 能胜任恶劣高温的工作环境 3.2传声器原理 ? 传声器又叫话筒、拾音器或MIC，是接收声波并将其转变成对应电信号的声电转换器件。传声器首先把声能变换成机械能，然后再把机械能变换成电能，这种能量变换特性，可以用传声器的灵敏度、频率响应、指向性、信噪比及失真度等指标来衡量其性能的优劣。 ? 预极化传声器实际上就是驻极体测试电容传声器加一个ＩＣＰ型前置放大器。在传声器的后极板的驻极体材料中注入电荷，使膜片和后极板之间有电场存在，这就相当于极化电压的作用，无需外部的极化电压。频率范围约为10 Hz~20 kHz。 3.3.传感器原理 ? 压电式加速度传感器又称压电加速度计。它也属于惯性式传感器。压电式加速度传感器的机械接收部分是惯性式加速度机械接收原理，机电部分利用的是压电晶体的正压电效应。其原理是某些晶体（如人工极化陶瓷、压电石英晶体等，不同的压电材料具有不同的压电系数，一般都可以在压电材料性能表中查到。）在一定方向的外力作用下或承受变形时，它的晶体面或极化面上将有电荷产生，这种从机械能（力，变形）到电能（电荷，电场）的变换称为正压电效应。 ? 因此利用晶体的压电效应，可以制成测力传感器，在振动测量中，由于压电晶体所受的力是惯性质量块的牵连惯性力，所产生的电荷数与加速度大小成正比，所以压电式传感器是加速度传感器。结构图如下：