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超限车辆对公路影响及管理措施 超限车辆对公路影响及管理措施 PAGE / NUMPAGES 超限车辆对公路影响及管理措施 超限车辆对公路的影响及管理举措 【内容纲要】 超限超载对公路破坏严重， 波及多个行业，需要全社会的关注，它引起的交通事故令人民的生活和财富 遇到巨大损失，正在吞噬来之不易的公路建设成就，响公民经济发展，一定从源泉抓起，综合治理，从根本上根绝此现象的发生，保障交通安全和人民民众生命财富不受伤害。 【要点词】超限超载；对公路的影响；治理和管理对策 【前言】 车辆超限超载是搅乱我国道路运输次序的顽症，不只直接构成了公路破坏和交通隐患，并且搅乱了市场经济次序。不单对人民生命和国家财富安全构成极大的危害，并且已成为影响公民经济全面、协调解可连续发展的突出问题。 超限超载问题是在多种要素共同作用下产生的，有着复杂的本源，治理难度较大，一定从源泉下手，进一步增强教育，提升公民的交通意识和法治观点，提升执法人员的整体素质，加大执法力度，并推行宏观调控和综合治理，使其获取完全根治 跟着我国公民经济的快速发展和对外开放的需要，在公路上行驶的重型卡车、大型平板车、汽车列车、集装箱运输车以及其余载重卡车超限运输，其数目和比重逐年大幅增添。我国公路现状是大多数地域公路标准低、质量差，特别 是公路桥梁荷载偏低，而日趋发展的超限运输必然以致公路早期破坏和桥梁的破坏、道路交通事故频发、运输市场的杂乱。要适应车辆重型化的要求，需耗资巨额保养资本以及对已有公路进行改建和桥梁的加固改造的资本，这与我国的现有国力是不相适应的。所以，增强对超限运输的管理，显得十分重要。 公路的设计和修筑，是严格依照国家标准进行的。不一样样级的公路都有荷载标准，公路的设计荷载是有科学依照 的，路基、路面、桥涵不单蒙受运输车辆的垂直向下的压力，并且还要蒙受车辆在运动过程中的冲击和振动力。车辆的重量越大，其冲击和振动力也就越大，会造成路基、路面、桥涵等结构物的变形和位移，假如长久超负荷运行，其变形将会累积，以致路基、路面、桥涵等结构物破坏并产患病害。详细的说超限超载车辆对公路的影响有以下几方面： 超限超载严重破坏公路，影响公路使用寿命 超限超载运输对公路的危害极大。道路在使用时期内，受气温、环境要素、车辆荷载的重复作用，长久处于应变交迭变化状态，使路面结构强度渐渐降落，表现为路标弯沉不停增添。当荷载重复作用超出必定次数后，在荷载作用下路面内产生疲惫损坏，一般到设计年限末，路表弯沉达到设计年限时，车道上的等效标准轴次已超出设计年限内设计车道上标准轴载累计当量轴次，此时，道路发生早期疲惫破坏， 即在未达到设计使用年限时，道路已发生破坏。因为车辆的 严重超载，当路面及路基结构遇到破坏后，连续遭到超载车 辆的碾压，特别是超限超载运输车辆内行车过程中因安全需 要采纳制动举措，造成路基、路面产生的变形和位移高出了 允许范围，会使路面形成严重的拥包和波涛。此外超限超载 运输车辆有必定的方向性，比如 : 从甲地装载货物向乙地运 输。因为半幅路基常常蒙受超限超载运输车辆的频频碾压， 以致这半幅路基会出现严重的沉陷或坍塌。沉陷或坍塌会导 致浆砌片石或水泥混凝土边沟受挤压变形甚至破坏。 车辆超限重量的增添和其对路面的伤害是呈几何倍数 增添的，超限 10%的货车对道路的破坏会增添 40%。一辆后轴轴载 15T 的超限车在公路上行驶一次，对公路路面的作用 相当于标准轴限 10T 的汽车行驶 5.06 次。明显，假如公路上交通量既沉重，车辆超限超载又严重，则道路就更简单发 生早期破坏。因为运输业户受经济利益的驱动，以及汽车改装厂家违规改装汽车，无穷度地加大车辆荷载，以致公路路 基、路面、桥涵过分蒙受超载车辆的作用， 缩短了使用寿命，对交通安全形成了隐患，也给公路的保养和管理造成了损 失。检查结果表示， 司机和车主超限超载运输每盈利 1 元钱，就会造成公路破坏 100 元的代价，当车辆轴载重量超出额定30%时，运输利润增添了 30%，而公路保养的花费却要增添200%。长此下去，将会形成一面建设、一面破坏，甚至破坏 速度超出建设速度的恶性循环场面。不只超限超载车辆自己对道路破坏严重，运送零落货物的车辆超限超载会造成货物因装载过多而散落到公路，经往车辆碾轧也会造成公路路面的破坏。 在超限超载车辆的破坏下，路面会发生结构性的破坏， 往常设计在 20 年寿命的公路，不到 4 年就要从头翻修。 对公路桥梁的安全构成严重威迫。 利用公路进行超载超限超载运输，公路桥涵遇到的危害最大。超载车辆大多采纳加装钢板弹簧等方法，使车货总量及轴载量大大超出了公路桥梁的设计荷载标准，进而以致了大多数桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，惹起桥梁结构灾害性的破坏。 拥包、波涛、沉陷、坍塌、危桥、危涵是公路工程的致 命病害。这些病