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汽车操控稳固性实验指导书 汽车操控稳固性实验指导书 PAGE / NUMPAGES 汽车操控稳固性实验指导书 汽车操控稳固性实验指导书 课程编号： 课程名称： 实验一 汽车转向轻巧性实验 一、实验目的 汽车的转向轻巧性和操控稳固性是现代汽车重要的使用性能， 经过对实验认识和掌握测试系统的安装调试、基本实验方法并学会数据办理和运用理论知识对汽车操控稳固性研究、评论。以培育学生解决实质工程问题的能力。 二、实验的主要内容 认识测试系统的构成和测试原理， 汽车转向轻巧性实验的数据的及时收集和办理。 测定汽车在低速大转角时的转向轻巧性， 与操控稳固性其余试验项目一同， 共同评论汽车的操控稳固性。 收集丈量变量及参数 方向盘转角； 方向盘力矩； 方向盘直径。 三、实验设施和工具 1．丈量仪器 汽车方向盘转角——力矩传感器 汽车操控稳固性数据收集和剖析仪 2．实验车辆 小型客车一辆 3．注明试验路径的标桩 16 个。 四、实验原理 测定汽车在道路长进行转向行驶时， 驾驶员作用在方向盘上的力矩和方向盘转角的变化关系评论汽车的转向操控性能 五、验方法和步骤 1．实验准备 试验场所应为干燥、平展而洁净的水泥或柏油路面。随意方向上的坡度不大于 2％。在 试验场所上，用显然颜色画出双纽线路径（图 1），双纽线轨迹的极坐标方程为： 轨迹上随意点的曲率半径 R为： 当 Ψ =0°时，双纽线极点的曲率半径为最