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2006年7月1日青藏铁路全线通车，千百年来“进藏难，难于上青天”的传说一去不复返了。这条蜿蜒1142公里——从格尔木至圣城拉萨的神奇“天路”，是世界铁路建设史上一次亘古未有的穿越，也是人类铁路建设史上最伟大的穿越，被国外媒体誉为“与长城媲美的工程”。为什么西藏是我国最后一个修建铁路的省区？;二、自然条件对交通线路的影响;探索问题;探索问题;京张铁路——
“人”字形;公路走向与等高线平行，尽量少穿越等高线;平原地区对线路限制较小，线路较平直，但要尽量少占好地。
山区对线路限制较大，线路弯曲，多呈之字、人字或8字形，尽量沿河谷走向，工程技术要求高，成本造价也比较高。
;探索问题;2、自然
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