无极变速器故障检测与维修资料.pptVIP

01J无级自动变速箱结构和功能;一、CVT自动变速箱概述;1、MT与AT和CVT的功能比较;CVT（Continuously Variable Transmission) --------无级变速;3、CVT的基本工作原理;4、技术规格;5、CVT装备种类;二、变速箱组件结构和功能;（一）、01J变速箱的结构图;（二）、飞轮减振装置;（三）、离合器及行星齿轮装置;湿式钢片离合器;（2）、01J行星齿轮系结构-1;前进档;（3）、01J行星齿轮系结构-2;;（5）、倒档扭矩传动路径;ATF卸压;安全切断;（1）、离合器安全切断;5、离合器冷却系统;5-1、液压离合器冷却控制;压力调节阀N215; ??择前进档，发动机怠速运转时，爬行控制功能将离合器设定到一个额定的打滑扭矩(离合器扭矩)。;离合器压力控制质量;变速箱控制单元;;变速箱控制单元;前进档离合器/倒档离合器及行星齿轮装置小结;行星齿轮系;;1、变速器工作原理;变速器锥面链轮;（1）、电子控制部分;(2)、液力换档控制;终端扭矩变速比（高速档）;滑轨架1;压力缸;大扭矩状态;4、飞溅式润滑油罩盖;5、变速器内容小结;吸气泵;（1）、油泵;前进档离合器中的压力油管;ATF冷却器;1、控制单元J217;动态程序控制功能（DRP）; 自适应控制模式首先考虑节气门开度信号，电脑连续监控节气门的下列状态： 1、踏板位置； 2、踏板运动速度； 3、加速频率； 4、降档开关频率。; 自适应控制首先考虑通过CAN输入的节气门位置信号，通过节气门位置信号的变化改变换档点。AGS连续监控刹车和强迫降档需求。 1、经济驾驶：选挡杆置于D位置，轻加油门时，AGS控 制换档点比较早，获得好的经济效率。快速踩下油 时，AGS控制在动力模式下换档。 2、SPORT（运动）：强迫降档或过度踩刹车时S模式立即启动; 目的：避免在繁忙的交通条件下变速箱频繁的换档。 操作：变速箱在2档起步 监控：变速箱从1档升2档，然后从2 档降1档，然后 又一次1档升2档，然后停车。 取消：a、车速超过40公里 b、节气门开度超过90% c、档位挂入P、R、N档。;目的：改良车辆转弯时的稳定性 操作：在车辆转弯时启动防快速反应功能，限制变速 箱升档。 监控：电脑是根据车辆的侧向加速度来监控车辆是否 转弯。根据内前轮和外前轮的转速和车速可 计算出侧向加速度。 取消：车辆重新回到直线行驶时被取消。;目的：限制在下坡时变速箱的升档，发挥发动机制动的作用。 操纵：在启动此功能后，踩下制动踏板时变速箱降一档 监控：通过ＴＰＳ和ＶＳＳ等，当节气门全关而车速升高时，即为下坡。 取消：再次踩下加速踏板时。;目的：改善冰雪路面行驶时车辆的稳定型 操作：变速箱在高档（2或3档）起步，并且换档点提前。 监控：电脑接收到驱动轮打滑。 取消：（1）路面的附着力达到标准状态； （2）跑车模式被选择； ;I/VK-35、 EX 335 、multitronic 电控无级变速箱 第三部分、2006 年 5 月;I/VK-35、 EX 335 、multitronic 电控无级变速箱 第三部分、2006 年 5 月;I/VK-35、 EX 335 、multitronic 电控无级变速箱 第三部分、2006 年 5 月;I/VK-35、 EX 335 、multitronic 电控无级变速箱 第三部分、2006 年 5 月;I/VK-35、 EX 335 、multitronic 电控无级变速箱 第三部分、2006 年 5 月;显示分组 005： 显示区 1：换档杆位置 P、ZP、R、ZN、N、D、S；在出现故障的情况下：Er 显示区 2：启动器联锁信号 换档杆位置 P、N：接线端 50 输入； 换档杆位置 R、D、S：接线端 50 输出 显示区 3：倒车灯信号 换档杆位置 R：打开继电器； 换档杆位置 P、N、D、S：关闭继电器 显示区 4：供电电压 最小 9 V 、最大 15 V ;I/VK-35、 EX 335 、multitronic 电控无级变速箱 第三部分、2006 年 5 月;I/VK-35、 EX 335 、multitronic 电控无级变速箱 第三部分、2006 年 5 月;I/VK-35、 EX 335 、multitronic 电控无级变速箱