(现代汽车新技术概论）第一章汽车工业的发展历史简介.pptVIP

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2021-08-29 发布于上海
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2.新中国汽车工业新中国成立后，兴建第一汽车制造厂〔简称一汽〕的任务列入了开展国民经济的第一个五年方案。1950—1953年，在党中央和国务院决策下展开了建设一汽的筹备工作，1953年7月15日举行第一汽车制造厂奠基典礼。经过三年的奋力拼博，艰苦创业，于1956年7月14日从一汽总装配线开出第一批12辆解放牌载货汽车(如图1.22所示)。—汽建成投产取得了经验、培养了人才，实现了“出汽车、出人才、出经验〞的建厂目标，成为中国汽车工业的摇篮，在以后的年代里也为中国汽车工业的开展做出了巨大奉献。上一页下一页返回 1958年全国大跃进运动开始，经过第一个五年方案，各省、市、自治区有上百个厂点制造出各类汽车达20余种，试制的汽车品种重复、技术落后、水平不高、数量少。据1959年统计，全国共生产各类汽车1.6万辆，其中一汽生产1.49万辆，其余众多厂点仅生产1100辆。上一页下一页返回图1.22 CA10B型解放牌汽车进入20世纪60年代，国民经济执行“调整、稳固、充实、提高〞方针，汽车行业经过“关、停、并、转〞的结构性整顿，1963年全国共有汽车制造厂18家，改装厂45家，当年共生产汽车约2万辆，形成了南京、上海、北京、济南等四个较有实力的汽车生产基地。南京汽车制造厂的前身是南京汽车制配厂，仿制苏联嘎斯51型2.5t载货汽车，于1958年开始试制生产，命名为“跃进牌〞(如图1.23所示)，1966年根本形成年产5000辆的综合能力。上一页下一页返回图1.23 跃进牌汽车在1958-1960年期间还试制过“凤凰牌〞轿车，后来停产至1963年恢复轿车生产，改称“上海牌〞(如图1.24所示)，至1966年累计生产232辆，成为当时生产普通型轿车的生产基地。上一页下一页返回图1.24 上海SH760轿车北京汽车制造厂的前身是北京第一汽车附件厂，1958年起先后试制出“井冈山牌〞(如图1.25所示)轿车和“北京牌〞轿车。上一页下一页返回图1.25 “井冈山牌〞轿车后来按照中央军委要求，安排北京汽车制造厂生产军用轻型越野汽车即“北京牌〞越野车，如图1.26所示。上一页下一页返回图1.26 “北京牌〞越野车 1969年9月，广阔建设者从祖国四面八方云集十堰，建设第二汽车制造厂〔简称二汽〕，经过近6年的艰苦奋斗，到1975年6月第一个根本车型EQ240越野车(如下图)的生产能力根本形成，后又经过3年努力，1978年7月建成了东风5t民用载货车的生产能力。图1.27 东风EQ240越野车从20世纪80年代初开始汽车行业出访考察的工程增多，有针对性地引进国外先进技术、引进外资和引进管理，加速汽车工业的现代化。 1983年，中国重型汽车工业联营公司与奥地利斯太尔公司签署技术转让合同，引进总质量16-40t的斯太尔91系列重型汽车(如图1.28所示) 。 1985年，南汽引进意大利依维柯3系列轻型汽车设计制造技术(共有33个车型品种)着手建设，设计纲领为整车6万辆、发动机7.5万台，1991年竣工验收。 1985年，国家批准以技贸结合方式，在购置日本五十铃汽车公司4万辆汽车的同时，引进该公司1984年投产的N系列轻型汽车动态技术。上一页下一页返回上一页下一页返回图1.28 斯太尔汽车 (现代汽车新技术概论〕第一章汽车工业的开展历史简介上一页下一页返回图1.4 早期的别克汽车图1.5 早期的福特汽车在奔驰创造第一辆汽车后不到20年的时间里，不仅在美国而且在欧洲一些国家也相继诞生了不同品牌的名车名人。1896年法国一个小五金商人的儿子阿尔芝·标致创立了以狮子为商标的标致汽车公司，这就是现代标致雪铁龙集团的前身。当时的车型如图和图所示。上一页下一页返回图1.6 早期的标致汽车图1.7 早期的雪铁龙汽车 1898年，路易丝·雷诺在法国创立了雷诺汽车公司，他研制的汽车率先使用轴传动，是变速器和万向节的先驱，从而奠定了雷诺名车的根底。 1899年，意大利人乔瓦尼·阿涅利建立起都灵汽车厂，后来该厂用都灵汽车厂的缩写，改名为菲亚特汽车公司。 1904年英国贵族子弟罗尔斯和工程师罗伊斯联手合作，成立了罗尔斯·罗伊斯公司，这个公司生产的高级轿车以其杰出的质量，优良的性能，豪华的内饰，古色古香的外型以及设备的完善考究而著名世界，被认为是世界名车之冠，它也因此成为英国王室成员的用车，并用来接待外国元首和政府首脑，英国的达

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