基桩自平衡静载试验作业指导书.docx

基桩自平衡静载试验作业指导书 基桩自平衡静载试验作业指导书 自平衡静载试验作业指导书 北京市建设工程质量第三检测所 2006 年 2 月 PAGE PAGE 1 依据标准 《建筑桩基检测技术规范》 （JGJ106-2003）； 《建筑桩基技术规范》（ JGJ94-2008）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007）； 《桩承载力自平衡测试技术规程》 （DB32/T291-1999）。 试验目的 验证单桩竖向抗压极限承载能力； 给出各土层桩侧摩阻力和桩端支承力的承载力； 通过静载试验，为设计提供依据或施工工艺提供依据。 适用范围 自平衡试桩法适用于粘性土、粉土、砂土、岩层中的钻孔灌注桩、人工挖孔桩、沉管灌注桩等，特别适用于传统静载试桩相当困难的水上试桩、坡地试桩、基坑底试桩、狭窄场地试桩等情况。 当埋设有桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧 阻力。 试验仪器设备 桩基静载荷测试分析系统 高压油泵站和荷载箱 荷载量测：油压传感器量测荷载 位移量测：位移传感器 应变量测：应变采集仪 基准梁、基准桩 5、检测流程 检测流程图见图 1 制定试验方案 制定试验方案 试验准备 人员组织 荷载箱与钢筋笼焊接安装 制定荷载箱及辅料 下放钢筋笼灌注成桩 技术交底 测量设备安装调试 静载试验 设备拆卸、撤场 数据分析、整理 提交试验报告 图 1 检测流程图 6、准备工作 前期内业 资料准备、理论分析计算及方案编写 收集资料， 了解试桩场地工程地质情况， 试桩的基本情况 （ 如桩长、桩径、砼强度等级、 施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。 在征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求 后，制定详细的试验方案（包括根据地勘资料进行桩基极限 承载力分析并按自平衡法试桩理论进行计算确定平衡点及试 验荷载值、确定应变计位置等） 。 6.1.2 仪器、设备测试元件的鉴定及标定 加载系统（电动油泵、高压油管、荷载箱等） 测试仪器的标定 荷载箱安装 荷载箱安装前必须对施工单位技术人员进行交底，并留存交底记录。具体技术交底内容如下： 1、成孔时严防偏孔、斜孔；注意孔内水头，防止反串塌孔。终孔时注意清 孔，沉渣应小于 50mm； 2、荷载箱应立放在平整地上与钢筋笼焊接， 位移棒套管与钢筋笼适当固定， 位移棒应按要求与荷载箱牢靠连接。荷载箱与钢筋笼焊接时，主筋与荷载箱焊 接长度应大于 35d（主筋直径）且不少于 500mm。保证荷载箱与桩中心线的垂直度误差小于千分之三； 3、埋荷载箱前检查油管及位移棒套管长度、位置； 4、钢筋笼与荷载箱放入孔中后进行二次清孔； 5、埋完荷载箱，保护油管及钢管封头； 6、施工时， 导管通过荷载箱到达桩端浇捣混凝土， 当混凝土接近荷载箱时， 拔导管速度应放慢， 当荷载箱上部混凝土大于 2.5m 时导管底端方可拔过荷载箱， 浇混凝土至设计桩顶； 7 油管与主筋绑扎。 8、测试期间应保证供电（ 380V、220 V 两种电源），试桩周围 10 米内不得有较大的振动。 注浆 当试验桩为工程桩时， 必须对施工单位技术人员进行交底， 并留存交底记录。在试验完成立刻要求施工单位注浆。具体技术交底内容如下： 1、通过下位移管对荷载箱缝隙进行压水清洗，一管中压入清水，待另一管 中流出的污水变成清水时，开始对荷载箱内的缝隙进行压浆； 2、压入的水泥浆水灰比为 0.5 ～ 0.6 ，并掺入一定量微膨胀剂（配合比根据实验确定），确保浆体强度达到 C40，无收缩。 3、压浆量以从一根声测管压入另一根声测管冒出新鲜水泥浆为准。然后封闭管头采用压力注浆，压力大于 2.0MPa，压浆水泥量约 0.8 ～0.1 吨。 4、以压浆压力、压浆量双重控制。 现场工作 桩头处理，打开护管封头，进行超声波检测试验（由于荷载箱内设置连接件，探头可顺利通过，对桩身混凝土检测没有影响） ； 检查荷载箱是否正常工作，仪器初调； 布置平衡梁（基准梁） 。 搭设防风蓬架，尽量减少外部环境（风、温度）的影响。 7 试验规定和要求 开始试验时间 在桩身强度达到设计要求的前提下， 对于砂类土， 不应小于 10d：对于粉土和粘性土， 不应小于 15d。本工程试验开始时间在桩身强度达到设计要求的前提下，成桩后 15d。试验前应采用超声波透射法检测桩身完整性。 试验加载、卸载方式 加载采用慢速维荷法，分级荷载为每级加载为预估极限荷载的 1/10 ～ 1/15 ，其中第一级可取分级荷载的 2 倍。卸载每级为加载时分级加载量的的 2 倍，逐级等量卸载。 位移测读方式 位移观测采用电子位移传感器。其测读方式如下： 每级荷载施加后第 5、15、30、45、60 分钟测度荷载箱顶底板位移量， 以后每隔 30 分钟测读一次。 桩沉降或上升稳定标准