江苏省苏州八校2021届高三第三次适应性考试语文试题.docVIP

语文试题 （考试时间∶?150?分钟;?分值∶?150分） 一、现代文阅读?（35?分） （一）现代文阅读Ⅰ（本题共5?小题，19?分） 阅读下面的文字，完成1～5?题。 材料一∶ 无人驾驶汽车的感知系统主要由相机、微波雷达和激光雷达等传感器组成。为什么说无人驾驶车辆环境感知那么难?因为毕竟计算机视觉还在不断发展中，要理解复杂交通环境存在不少挑战。无人驾驶汽车需要更优秀的传感器，最好能让车辆识别出对它造成威胁的路面上的钉子和坑洞，快速判断路边行人或者汽车是否会突然进入自己的车道，并且传感器价格要控制在合理的区间。 无人驾驶汽车通过小脑知道自己的姿态和确切位置。车载的高精度?IMU惯性单元能够知道车辆倾斜角、横摆角和滚动角，相应轴向上的角速度、加速度等，通过车身控制系统实现车辆的稳定性控制，确保车辆稳当行驶。实现无人驾驶还需要通过小脑进行精确定位，这样才能够知道自己的确切位置，以便执行下一步驾驶任务。但是，无人驾驶汽车在这方面却面临挑战，现有的?GPS等车载定位设备不能满足拥堵交通流中的高精度定位要求，特别是在隧道和高架桥下等交通场景中，接收不到?GPS?信号，无人驾驶汽车需要通过其他途径来进行定位，例如辅以?SLAM、视觉导航等技术，在复杂交通环境中增强无人驾驶车辆的定位能力。 由于具备了精确的感知系统，无人驾驶汽车通过四肢可以实现更加精确的控制。无人驾驶汽车要具备发达的四肢，还需要汽车厂商进一步将智能化功能与车身总线进行集成，将无人驾驶汽车控制系统中的刹车、油门及方向等模块通过汽车总线进行控制。 无人驾驶汽车的大脑负责导航和决策。在给定了目标任务地点之后，无人驾驶汽车要能够在路网中找到最经济、最快捷的路径，将乘客送到地点。但是在实际中，交通环境常是部分已知，可能还有障碍物临时出现，必须重新规划路径。此外，道路拥堵情况也不断在发生变化，如何正确判断道路拥堵并进行正确的通行决策，对无人驾驶汽车的大脑智能性提出了更高的要求。 由于不同国情决定了交通参与者的不同行为，使得无人驾驶汽车要具备学习与自适应能力是最具挑战性的。无人驾驶汽车发达的大脑，还要能遵守交通规则，在复杂交通场景下实现安全的、与人类驾驶行为类似的自主驾驶，使其不会对正常交通造成影响，同时还要保障车辆自主行驶的安全性。 无人驾驶应与智能交通建设同步进行，需要建设无人驾驶车辆专用的车道、与无人驾驶车辆通信的V2X?网络、无人驾驶配套的交通信号灯和交通标志。此外，需要对现有的交通系统进行智能化改造，能够支持无人驾驶车辆的智能调度、管理和控制，建立新一代智能交通系统。 为了保证新一代智能交通系统稳步构建，需要对智能车辆的驾驶安全性、舒适性、机动性、自主性进行评估，确认智能车辆具备上路资格。为了满足智能车辆发展中的上述需求，需要研究智能车辆测评方法，进而对其开展系列化、标准化的测试。所以，需要借鉴开展各种比赛时的道路区域设计，建设一个智能车辆测试基地。无人驾驶车辆可在测试基地中开展全面测试，逐步完善，通过测试方可上路。 （摘自黄武陵《无人驾驶汽车带来的交通便利》，《单片机与嵌入式系统应用》 2016年第6期） 材料二∶ 天津市中心城区出行效率情况预测 时间节点 无人驾驶比例 有人驾驶比例 出行效率 2020年 0 1.0 1.00 2035年 0.5 0.5 1.24 2050年 0.9 0.1 1.42 天津市中心城区停车设施演变预测 时间节点 汽车总量 有人驾驶汽车 所需停车设施 无人驾驶汽车 所需停车设施 所需停车设施 总面积 2020年 1.00 1.20 0 1.20 2035年 1.07 0.64 0.01 0.65 2050年 1.11 0.13 0.02 0.15 （摘自王维礼、朱杰、郑莘荑《无人驾驶汽车时代的城市空间特征之初探》， 《规划师》2018?年第?12?期，有删改） 材料三∶ 作为智能交通的重要表征，无人驾驶被看作是势在必行的新趋势。但与此同时，它的推广在技术水平和价值判断等方面遭遇多方质疑，存在诸多亟待解决的问题。 在人为驾驶情况下，一般认为，事故发生的瞬时性使其无法像正常情况下那样，经由多角度的利益权衡后做出理性且审慎的判断，而是主要基于本能来处理意外事故。面对由此造成的财产损失或人员伤亡，驾驶员大多借助缺乏足够的干预时间、条件反射、非故意的行为性质等理由，为自身行为开脱。而人们也倾向千接纳这一类辩解方式，认为对操作得当与否的评价此时更多地与驾驶员的驾驶技术有关，而跟他的道德品格或道德责任无关或关系不大。 在无人驾驶情况下，一旦汽车利用超级计算机和大数据的优势，驾驶员瞬间做出的本能反应将被极速且精密的程序分析所取代。而后者是人类价值观念的具体表达。因为程序的编写本质上由特定的社会价值观主导，反映大多数使用者的价值判断和理性抉择。此间，理性和道德推