《车身结构及拆装》ppt课件模板.pptVIP

2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-下车身结构 前下车身是由前侧梁、前横梁、转向机齿轮箱支撑梁(有的车型没有)等加强梁所构成，以确保足够的强度和刚性。前侧梁与车底板加强梁及主车底板侧梁相连接，以利于撞击时能将撞击力分散至车身的各个部位。发动机的支撑形式不一样，前侧梁的构造有差异。 图1-34 FF车辆前侧下车身 中部下车身由主车底板侧梁、前车底板下加强梁、车底板横梁、前车底板所组成。主车底板侧梁使用高强度钢板，位于乘客舱两侧下端，又称为车门槛板内板。车底板下加强梁和车底板衡梁使用加强件来增强车底板强度和中部下车身的刚性。 图1-38 FF车辆中部下车身 FF和FR车辆中部下车身的最大差别在于车底板拱起的高度。因为没有后轮驱动组件，所以FF车辆所需要车底板拱起空间没有FR车辆大，因此，能够提供较大地腿部活动空间。 图1-39 FF车辆和FR车辆底部拱起结构的比较 后下车身由后车底板侧梁、后车底板横梁、后车底板所组成。如图1-40所示。因为FF车辆燃油箱放置于后座的下方，所以可降低后车底板，而提供既宽敞又深的行李箱空间。当发生后方撞击事故时，大部分的撞击力就可由后行李箱空间吸收。因此后车底板侧梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的效果。后车底板侧梁的后断和后车底板侧梁是分开的，以提高车身维修时的更换作业。 图1-40 FF车辆后侧下车身 图1-41 波纹加工设计 四、设备、工具和材料准备 (1) 承载式轿车车身一辆。 (2) 非承载式轿车车身一辆。 (3) 举升机及必要的拆装工具。 (4) 与车辆对应的车身修理手册。 五、操作步骤 1．非承载式轿车车身结构认识 (1) 写出该非承载式车身的结构特征。 (2) 查找车身修理手册，写出所有板件的名称。 (3) 查看各板件之间的连接关系。 2．承载式轿车车身结构认识 (1) 写出与非承载式车身相比，该结构有何不同 (2) 查找车身修理手册，写出所有板件的名称。 (3) 指出所有车身结构件和车身覆盖件 (4) 查看各板件之间的连接关系。 (5) 指出该车身防碰撞的措施有哪些。 (6) 指出该车身在发生追尾碰撞事故中是保护燃油箱的措施。 项目1.2 汽车保险杠的拆装与调整 一、项目目的 1. 知道汽车保险杆的作用、类型与结构 2. 能够拆卸、安装调整保险杠； 3. 能够列出更换保险杆吸能器时应遵循的注意事项。 二、项目内容 汽车保险杠的拆装 三、相关知识 汽车保险杠的主要功能是当车辆前后端与其他物体相撞时对车身进行保护。另外，保险杠还作为车身外部装饰件，起到美化轿车外形的作用。 轿车保险杠基本上都安装于车辆的前、后侧梁上，在车辆发生碰撞事故时，碰撞点的冲击能量可以被保险杠分别传递给两侧的侧梁，从而分散了撞击力，对减少车身的变形具有一定的作用。 现代轿车的保险杠结构可以分为两层，内部衬板由高强度钢制造，主要用于分散碰撞力和抵抗车身变形；外部面板由吸能效果良好的工程塑料制成，在发生碰撞时可以发生较大的变形来吸收碰撞能量，对车身起到保护作用。 (一)普通型保险杠 普通型保险杠也称为刚性保险杠，常以2mm厚的钢板冲压成型，外表面镀铬或喷涂进行美化，通过支撑柱安装在车身框架上。 图1-48 普通型保险杠 (二)吸能型保险杠 1. 直接吸能式保险杠 该种形式的吸能保险杠结构简单，无需独立的吸能单元，只是在保险杠的面板与隔板之间填充吸能能力强的合成泡沫或发泡橡胶。 图1-49 直接吸能保险杠 a) 直接吸能式保险杠结构； b) 硬橡胶和加强筋组合的吸能保险杆 2. 吸能单元保险杠 这种吸能保险杠的特点是在保险杠挡板的后端装有吸能装置(吸能单元)吸收碰撞时的动能。 图1-50 典型液压式吸能器的剖面 1—保险杠托架；2—活塞缸；3—液压油；4—缸筒； 5—安装螺杆；6—计量针阀；7—浮动活塞；8—车架托架；9—气体；10—密封钢珠 图1-51 福特汽车的橡胶吸能器 1—垫片；2—加强梁；3—侧梁；4—吸能器 图1-52 克莱斯勒汽车的弹簧储能式吸能器 1—回位弹簧；2—碰撞后油液返回贮液腔；3—碰撞过程油液聚集区； 4—外缸筒；5—阀门；6—液孔；7—贮液腔；8—内缸筒 四、设备、工具和材料准备 (1) 带保险杠的承载式轿车车身一辆。