地下车库顶板行车路线加固技术交底.docx

地下车库行车路线加固技术交底 一、施工准备 1、计划投入的主要物资 计划主要投入的物资表（估算量） 序号 物资名称 规格型号 数量 单位 1 钢管 d)48*3. 0 10000 m 2 扣件 与钢管配套 15000 个 3 安全网 网眼W5mm 5000 m2 ?1 方木 4Omm*75mm 10000 m 2、作业人员 作业人员配备和分工 序 号 岗位 数量 单位 工作内容 1 普工 10 人 转运材料 2 架子工 20 人 搭设脚手架、施工通道、临边及洞口防护 注：根据工程进展情况和实际需求将及时调整人材机的投入。 二、施工顺序 安装垫板一安装底托一竖立杆一纵向扫地杆一横向扫地杆一大横杆（搁栅） 一小横杆一顶托一方木一剪刀撑一施匚便道搭设临边防护 三、施工工艺 1、后浇带及非消防车道位置（阴影部分/附图一）进行加固回顶，宽度为8.6m （整跨），地面道路设置为6m宽.两侧设置1.5m高临时防护。 2、本工程地下室顶板加固回顶采用＜P48*3. Omm钢管搭设，在需要加固的范 围内搭设满堂架支撑，楼板支撑加固体系均采用扣件式脚手架步距1500mm.立杆 间距为600 *600mm，顶板面板选用15mm題多层板.主龙骨采用048*3. Omm钢管, 间距600mm,次龙骨采用50*100的木方，间距250mm。在未完成浇筑的后浇带处铺 设2CM原钢板，钢板铺设寛度与加固区域一致。 楼板距梁边600 mm设置第一道支撑，间距600 *600mm.中部均设纵横间 距600皿的支撑。水平拉杆第一道距地200 mm.以上步距为1500皿，支撑架 纵横间距1.5m （3跨）设全高剪刀撑，以增加支撑架整体稳定性。 原支撑采用①48X3. 0mm钢管作为梁的水平支撑，直接承托梁底模板，间 距300mm；梁侧加竖向钢管及斜撑钢管。现增设垂直支撑的脚手架间距300 mm, 沿梁纵向方向间距是600mm布置，梁底为中48X3.0皿钢管，受压长度为600mm 下设顶托，用钢管支撑至地面脚手板上。每隔1.2m高纵横水平拉杆各一道，以 保证整个支撑体系的稳定性。 脚手架搭设示意图如下图: -1.800 -1.800 Cea 四、 施工规范要求 1、 立杆底部底托下采用脚手板垫板，厚度为5cm。每根立杆底部必须设置 纵、横向扫地杆。纵横向扫地杆应釆用直角扣件固定在距地200mm处立杆上。横 向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立杆上。当立杆不在同一 高度上时，必须将高处的纵向扫地杆、纵向水平杆向低处延长两跨与立杆固定， 高低差不应大于1% 2、 立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/4000 3、 纵向水平杆亦设置在立杆内侧，其K度不宜小于3跨，纵向水平杆接长宜 采用对接扣件连接，对接扣件应该交错布置,两根相邻纵向水平杆接头不应设置 在同步或同跨：不同步或不同跨两相邻接头在水平方向错升距离大于500mm：各 接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。 4、 剪刀撑斜杆的接氏宜采用搭接，搭接K度不小于lm,应采用不少于3个旋 转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸岀端或 立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm=剪刀撑纵横向剪刀撑 布置为5-8m-道，脚手架外侧布置剪刀撑为从底部到顶部，中心间距为15% 5、 顶托底托的伸出长度在15cm-30cm之间，采用扳手将方木顶紧地库顶板底 部。顶托自由端高度不大于50cm, 五、 文明施工 1、 项目经理部成立文明施工领导小组，项目经理任组检，生产副经理任副 组长，各部门负责人为组员，安全管理部为文明施匸日常管理机构。文明施1：领 导小组对施工现场文明施工及环境进行全面监督检查。文明施工领导小组在进行 月安全检査的同时进行文明施工检査。 2、 材料要按施工进度提前进入现场，严禁将施工场地及通道作为材料仓库, 材料等堆放整齐、规范、标识清晰。各种材料根据材料性能妥善保管，釆取必要 的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施，貴重物品、易燃、易爆和有 毒物品应及时入库，专库专管，加设明显标志，并建立严格的领、退料管理手续。 3、 施工现场应当在适当位置悬挂质量管理，安全生产和文明施工标语，危 险区域应当设置危险警示标牌和警示灯0 施工机械、材料应当按规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路, 对施工现场的永久性设施设备进行保护，不得损坏和移动。现场存放的物资应堆 放成方型，并用釆条布铺盖，零星材料堆放在指定地点，不得随意堆放。严禁在 路面、路基上晾晒、堆放物品，停放车辆。对责任范围内道路进行洒水、维护, 严格控制道路扬尘。 4、 所有车辆必须在规定的车道及路线上行驶，i建守交通规则，听从指挥， 严禁超速。运送易散、易漏物品时，要保证运输车辆的严密性，尽量