电气设备损伤评估概述.pptxVIP

项目七 电气设备损伤评估一、项目要求【知识要求】1．了解汽车各电气系统组成及工作原理2．掌握汽车各电气系统零部件的损伤形式3．掌握汽车各电气系统零部件的损伤评估方法【能力要求】1．对于汽车的电气设备，能够正确说明其组成、各组成部分的功用及在汽车上的位置2．能够针对汽车电气系统的具体部件说明其损伤形式和损伤评估方法二、相关知识（一）辅助乘员保护系统损伤评估 安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统（Supplemental Restraint System，SRS），它们互相配合才能充分发挥对驾乘者的辅助保护作用。1．安全气囊（1）安全气囊的结构 现代安全气囊由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及安全气囊ECU等组成。（2）各组成部件在车上的布置1）驾驶员和前乘客侧安全气囊。 驾驶员的气囊装在方向盘的中间位置，前乘客侧的安全气囊安装在正前方的平台内部。2）侧面安全气囊。 一般安装于前后车门上。3）后排安全气囊。 后排安全气囊一般只在高级轿车上使用，是对后排乘员进行保护的气囊，一般安装在前排座椅的靠背上后部或头枕内部。4）膝部安全气囊。 膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内。5）颈部和膝部安全气囊。 在一些高档豪华车中出现了高达三十几个气囊，从颈部、膝部，甚至在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效地缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效地保护乘客的头部和颈部。6）车外气囊。 当汽车在正面碰撞行人时，车外气囊（保险杠内藏式安全气囊）迅速向前张开和向两侧举升，托起被撞行人，同时防止行人跌向两侧。3．辅助乘员保护系统损伤评估（2）安全气囊触发的判断1）触发的角度和强度。 只有满足碰撞角度（正面冲击力与汽车轴线夹角必须小于30°）和碰撞强度（车速高于30km/h，这是理论速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度）这两个条件才起动。图7-1 皇冠轿车各个部位安全气囊、传感器以及座椅安全带的位置分布1—右后空气囊传感器 2—右前座椅空气囊总成 3—左后空气囊传感器 4—左前座椅空气囊总成 5—左侧空气囊传感器总成6—左前空气囊传感器 7—右前空气囊传感器 8—座椅位置空气囊传感器 9—左前座椅内安全带总成10—右侧空气囊传感器总成 11—左帘式空气囊总成 12—右帘式空气囊总成 13—右后座椅三点式外安全带总成14—前乘员空气囊总成 15—右前座椅外安全带总成 16—左后座椅三点式外安全带总成 17—中央空气囊传感器总成18—2号下仪表板空气囊总成 19—左前座椅外安全带总成 20—1号下仪表板空气囊总成21—扬声器按钮总成 22—螺旋电缆分总成 23—组合仪表总成 24—SRS警告灯2）气囊的起动会对乘员造成伤害。 检查驾驶员和乘员的伤情可以帮助判断气囊是否触发。（3）事故后触发了的安全气囊系统零部件的更换① 驾驶员/前乘客安全气囊触发的应更换。② 控制单元周围2?000mm内通道变形的应更换。③ 所有已触发的安全气囊总成应更换。④ 若前排乘客安全气囊已触发，还要更换仪表板。⑤ 驾驶员安全气囊触发后，有些车辆要更换带滑环的回位弹簧，有些车辆更换与否要根据专用诊断仪的检测结果。⑥ 更换张紧器已触发的安全带，也要用诊断仪检测。对于已触发的张紧器，可用自诊断来识别安全带张紧器触发状况，专用诊断仪的检测故障记录为“张紧触发器—电阻过大”。⑦ 安全气囊控制单元的更换。有些车辆安全气囊触发了，需更换安全气囊控制单元。而有些车辆在安全气囊触发两次后才需更换。也就是说，在安全气囊第一次触发后，安全气囊控制单元可继续使用直至安全气囊第二次触发。（二）空调系统损伤评估1．空调系统结构原理（1）空调系统的结构 汽车空调一般主要由压缩机（Compressor）、电磁离合器、冷凝器（Condenser）、蒸发器（Evaporator）、膨胀阀（Expansion Valve）、储液干燥器（Receiver Drier）、管道（Hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀（Vacuum Solenoid）、怠速器和控制系统等组成。（2）各组成部件在车上的布置 压缩机一般安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的）。 冷凝器安装在汽车散热器的前方，蒸发器在车里面。图7-3 丰田皇冠轿车空调系统各组成部件在车上的布置（1）1—空调压力传感器 2—ECM 3—2号发动机室继电器盒（电磁离合器继电器、A/C COMP熔丝）4—地图灯总成（安装于负离子发生器中）5—行李箱接线盒ECU 6—熔丝组块（加热器熔丝）7—空调压缩机总成 8—空调环境温度传感器 9—空调散热器总成 10—鼓风机总成11—后空调放大器 12—后冷却装置 13—后冷却器开关2．空调系统损伤评估（1）冷凝器 因为冷凝器安装在汽车散热器的前方，所以当