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地形对聚落及交通路线分布的影响 浙江省瑞安中学 李依 客家居所 侗寨鼓楼 北京故宫 瑞安 概念： 人类从事生产和生活活动而聚居的场所。 包括： 房屋建筑 各种设施 类型 ＋ 城市 乡村 聚 落 P88思考： 1、半坡村落布局在什么地形上？该地形有什么特点？ 2、选择这样的居住环境给他们生活带来了哪些好处? 地形对聚落的影响 离水源近，且位置高 接近水源；防洪；防御 河谷阶地上； 人类总是选择有利的地形安居乐业， 地形与聚落形成关系密切 地形对聚落的影响 1、哪一个是山区聚落，哪一个是平原地区的聚落？ 简要说明他们的差异。 山区 平原 多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，聚落规模小 相对密集，规模一般较大，多呈团聚型、棋盘型 2、分析两种聚落类型形成的主要原因。 地势平坦、开阔，受地形限制小 地形复杂，地势起伏大 案例一 山区地带 华北平原 地形对聚落的影响 地区 地形 规模 分布 人口 平原区 北方 平坦广阔 一般较大 多呈团聚型、棋盘型 聚居的人口较多 丘陵山区 南方 复杂 一般较小 空间分布相对分散 聚居人口较少 案例一 地形深刻影响着人类活动，地形多种多样，聚落形态也是多种多样的。 地形对聚落的影响 1、地形直接影响聚落的类型、分布、规模、发展 （如：北方平原和南方丘陵山区） 如： 2、地形通过影响其他自然因素进而影响聚落形成与发展 聚落形成 影响 地形 河流流向 影响 聚落的形成和发展 影响 地形 局部气候 影响 3、地形通过影响社会经济因素进而影响聚落形成与分布 如：地形 农业 聚落的形成与分布 4、影响聚落的其他因素 自然因素主要有气候、河流等； 社会经济因素主要有交通、人口、工农业生产水平、 宗教、资源等。 地形对交通的影响 地势对交通线路密度的影响 我国地形特征： 地势西高东低、 呈阶梯状分布 交通线路密度： 西部稀疏，东部稠密 地势对交通线路分布的影响： 平原地区： 交通线路呈网状分布； 工程造价 山区： 公路多呈“之”字； 低 工程造价 高 科技进步降低地形对交通线路布局的限制 浙江省瑞安中学 李依 E-mail:01family_5401@163.com P92页活动 简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。 西部川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势比较低的谷地分布； 东部四川盆地，交通线路密集，基本上呈网路分布。 地形对交通的影响 地形对聚落的影响 案例二 1、为什么丽江古城冬无严寒，夏无酷暑？ 西面和北面的山地是抵御秋冬西北风的天然屏障，其冬无严寒。 古城坐落在云贵高原上，地势较高，温度较低，使得夏无酷暑。 地形 局部气候 影响 地形对聚落的影响 案例二 2、丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？ 聚落形成 影响 以及河流流贯其中的有利条件。 利用了以上地形条件使得气候适宜外， 还利用了丽江坝子平坦，而且东南两面开阔的地形， 平坦的地形易于形成聚落 地形 河流流向 影响 聚落的形成和发展 影响 地形 局部气候 影响 地形对聚落的影响 案例三 1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？ 城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲、洪积扇上，各城镇之间交通线路相连。 2、该地的城镇空间分布，还与什么地理要素有关？ 这些城镇都分布在河流沿岸。 地形 农业 聚落的形成与分布 河流 聚落的分布 丽江古城 河流对聚落的影响 河流较少的平原地区， 地形比较开阔，完整 村落成圆形或不规则多边性 河网密集的平原地区， 村落沿河道伸展，多呈带状 多我国南方 多我国北方 我国北方平房 江南水乡景色 “北平南尖” 气候 气候对聚落的影响 中国地势特征： 西高东低，呈阶梯状分布 P91页活动 2、讨论我国地势与交通密度分布之间的关系，并分析其原因。 地形对交通的影响 1、对比我国地势三级阶梯上的交通密度。 1、交通密度第三阶梯最大，第二阶梯次之，第一阶梯最小。 2、第三阶梯海拔低，多平原与丘陵，也是各大平原所在地， 因而线路密集； 第二阶梯高原、盆地、山脉交错分布去，交通密度明显降低； 第一阶梯由广阔的青藏高原所组成，海拔高，交通稀疏。 P91页活动 地形对交通的影响 平原：多呈网状分布 山区：多呈“之”字，沿等高线，避开陡坡 P93页活动 地形对交通的影响 1为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州市地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州市沿黄河谷地分布。 P93页活动 地形对交通的影响 2判断兰州城区主干道是以东西走向，还是以南北走向为主。 以东西走向为主。 3讨论地形对聚落和交通路线