综合接地施工方案.docxVIP

综合接地施工方案 一、工程概况 综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不同用途和不同电压的电气化、电力、通信、信号设备及其他金属构筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯通地线，以保证客运专线各系统、各设备之间实现等电位连接，减少不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患（尤其是信号和接触网专业）。 为规范客专综合接地工程的施工，确保综合接地系统的技术性能，以满足沪昆客专电子、电气设备的安全可靠运行及人身安全防护要求，同时参照国内相关规范并结合我公司在武合客专、郑西客专的施工经验，结合现场的实际施工情况，优化施工方案，保证工程顺利完工。 二、综合接地的总体技术要求 在250km/h以上的线路贯通地线采用截面铜当量70mm2的环保型耐腐蚀贯通地线； 250km/h以下的线路采用截面铜当量35 mm2的环保型贯通地线，分支引接线和横向连接线采用材质同贯通地线。 综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。 1、路基综合接地技术要求 （1）路基地段综合接地贯通地线在线路的两侧各设一根贯通地线，位于通信、信号电缆槽下方的基床底层中。路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线距基床底层顶面-30cm～-40cm处，硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约-20cm，沟中回填细粒土。 （2）贯通地线在每一个接触网支柱处、跨线建筑物处、桥梁与路基、隧道与路基过渡段各埋设一根分支引接线