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自行车的构造及其原理 机自 19 班唐冬宇 150101010469 引言 自行车是我们日常最为常见的交通工具之一，相信大部分人都对 其非常熟悉， 可你们知道吗， 在自行车中蕴含着非常多巧妙的机械原 理，大家在日常生活中都不以为意，并没有认真思考过。而我基于日 常的观察和资料的查取，为大家介绍自行车中的一些巧妙的零部件， 帮助我们更深刻地了解自行车的工作原理。 一、自行车的基本结构 自行车由车架、刹车、轮胎、脚踏、链条等 25 个部件组成，它的 基本部件缺一不可。 车架是自行车的骨架， 车上装载人和货物的重量 都要由它来承受。 按照系统功能的不同， 我们可以将自行车部件分为 导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统 ：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可 1 以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2 、驱动系统 ：由脚蹬、中轴、链轮、链条、飞轮、后轴、后轮等 部件组成。骑行者通过蹬踏踏板驱使自行车前进。 3、制动系统 ：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使 行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。 二、自行车中巧妙的机械构造 1、小钢珠大作用 自行车是人们代步的工具，应当骑起来越轻松、越灵活才，所以 自行车轴承转动的地方普遍安有钢珠， 也就是下面说的滚珠轴承。 钢 珠的作用是减小摩擦力，保护零件，提高使用效率，总所周知，在同 样的压力下，滚动摩擦远小于滑动摩擦，若在其中经常加入润滑油， 油膜会使接触面分离，我们使用自行车也会更省力。 自行车滚珠轴承的位置如下： ①车轮的前轮毂和后轮毂 ②车的底架，其中有一根轴将两个脚踏板曲柄连在一起 ③车把的前叉管，用于使车把能够转动 ④飞轮，这里的轴承有双重功能，除了减少摩擦外，还可以帮助 2 实现单向功能。 2 、飞轮 飞轮就是自行车链条后端的被动齿轮，它的里面有内螺纹，以 便将其固定在后轴的右端， 与链轮保持同一平面， 并通过链条与链轮 相连接，构成自行车的驱动系统。 由齿轮组数不同可将飞轮分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级 飞轮又称单链轮片飞轮，安装于普通自行车，主要由外套、平挡、芯 子、千斤、千斤簧、垫圈等零件组成。 单级飞轮工作原理： 当向前踏动脚踏时， 链条带动飞轮向前转动， 此时飞轮内齿和千斤相含， 飞轮的转动力通过千斤传到芯子， 芯子带 动后轴和后轮转动。当停止踏动脚踏板时，链条和飞轮都不旋转，但 由于惯性，后轴和后轮仍会继续转动，这时飞轮内齿产生相对滑动， 由此将芯子压缩到芯子的槽口内， 千斤又压缩了千斤簧。 当千斤齿顶 滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千 斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。当反向踏动脚踏时， 外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上， 增加几片飞轮片， 每个飞轮片 的齿数不同，它们分别与中轴上的链轮结合， 组成各种不同的传递比， 从而改变了自行车的速度， 因此多级飞轮是自行车变速装置中的一个 重要部件。 3、自行车的链传动及其变速原理 自行车的传动部分是链式传动式机构， 它的传动装置包括： 主动 齿轮（轮盘）、被动齿轮（飞轮）、链条及变速器等。齿轮比与传动比 关系着自行车的使用效率， 一般来说， 轮盘齿轮的齿数要多于飞轮的 齿数，也就是说人每踏蹬一周，被动齿轮转的圈数会多于一周。 齿轮比 :主动轮对被动轮的齿数之比为齿轮比。 以Y 代表齿轮比， C 代表主动齿轮的齿数，