接触网普速四级.docVIP

接触网普速（四级） 一、填空题 供电臂分相、断合标的里程，电分段及电力机车、动车组__禁停标__的位置，是电气化区段设备技术资料的总要组成。 接触网挂有异物，需要降弓运行时，供电部门人员赶到现场至接触网状态恢复前，应在规定的位置处__显示降、升弓手信号__或插设降、升弓标。 严禁___带负荷__操作隔离开关，在确认电力机车已驶出电分段或已降下受电弓后，方准操作隔离开关。 机务段（动车所）内受电弓动态检测设备由__机务段（动车所）__负责管理、维修，其维修过程中需接触网供电单元停电配合时，由机务段（动车所）人员联系供电段配合停电。 普速铁路Ⅱ级维修负责人由___工（班）长_担当 营业线施工单位（含联合施工单位）、施工配合单位应按照上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的要求，单独编制施工人身安全__防护预案__。 作业负责人必须对通道门__进出人员__、机工具及材料等进行检查、清点、确认并做好记录。 防洪工作坚持“__安全第一，预防为主, 综合治理__”的原则。 供电单位重点检查容易受灾的牵引所、变配电所及各类所（亭），容易受山体滑坡和路基滑坡影响的___接触网支柱____、电杆，容易受侵害的桥、隧、外挂电缆槽道等供电设施。 Ⅲ级防洪地点：降雨可能诱发路基防护设施_状态变化____,或可能发生一般水害的地点，如隧道口、高堤深堑、滨河路堤等虽无明显质量缺陷但所处环境复杂的防洪关键处所。 接触网绝缘防污闪管理的主要目的是通过采用有效的管控措施，保证接触网__绝缘部件电气性能___,满足设备正常供电和安全运行。 作业前，与工区互控后，值班员经供电调度同意将该作业涉及的停电单元的馈线断路器的“远方／当 地”控制转换开关由__“远方”位转换到“当地”位___ 需停电装卸作业时，必须先断开 隔离开关 停电、安设接地线后，在指定的货物线 安全区域 标志内进行装卸作业。 对新职担任或中断原职连续 6个月 以上重新从事接触网运行和检修的人员，必须在其任职或重新上岗前进行安全技术培训考核。 手持木杆、梯子等工具在接触网下通过时，必须使其保持 水平 状态，不得高举超过安全距离。 供电设备管理单位应按照_精检细修___的原则积极探索、推广与天窗修制度相适应的生产组织方式，不断提高作业效率，确保设备质量满足运行要求。 需供电轨道车辆配合施工时，供电段安全科督促由工务主体施工单位制定施工路用列车进出区间开行方案并制定专项安全措施，进入区间后由工务（主体）施工单位统一指挥与设置防护，各车辆之间应采取相应的安全隔离措施，双方的施工、维修作业地点须保持_500m以上___安全距离。 供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时，发现工务段在卸路料及施工作业影响__牵引供电设备、电力设备时__，应立即通知工务段停止作业并整改 由供电段牵头成立工供联控协作区，供电段、维管段应与__相应的工务段__组建工供联控协作区并签订工供联控管理协议. 在被控站本体调试、远动系统单点调试完成后，工程建设管理单位方可组织向 ( 铁路局) 申请远动功能系统调试验收。 牵引、电力所亭备用设备远动系统调试前，应将未纳入调试作业的主用设备以及可能会影响的不停电设备开关打至（ 当地位 ）并断开操作电源，调试结束后恢复。 “供电安全工器具”系指在日常生产作业过程中为防止触电、灼伤、坠落、摔跌等事故发生，保障__工作人员人身安全__的各种专用工具和器具。 供电段内复示设备，以通信机柜内的__协议转换器__为界. 救援中遇特殊情况无法实施向无电区送电或越区供电救援方案时，列车调度员、供电调度员应根据动车组 停车位置 和实际情况判断,可采取 退行闯分相 、动车组（电力机车）等救援方式。 （供电段）负责地面磁感应器的技术管理及质量分析工作。 在特殊区段接触网设备进行停电检修与故障处理时,对带电体之间的安全距离小于2米的设备要执行“_垂停___”制度。 划小设备维修管理单元可分为 区段 ；单体 两种方式. 供电段监管工区每月对维管工区的现场检查、监管应能全覆盖各维管工区，监管人员每人每周不少于___两___次现场跟班检查维管作业及工区管理工作。 工作票签发人应熟悉管内设备情况且担当本工区工作领导人不少于__6_ 个月. 接触网开通前，设备管理单位要认真核对施工单位提报的LKJ基础线路数据（接触网类）与 竣工文件 ；现场实际 是否一致。 31、新建工程接触网开关的电动操作机构的电源回路应按照设计规范要求设置 电涌保护器 。 32、次年检修计划应与本年度检修计划执行情况合理衔接，防止出现 设备失修、检修超周期等情况。 33、新成立工区的工作票签发人，除安全等级应满足要求外，还应在原工区担任过工作领导人不少于__6__个月或担任过工作票签发人。 34、鸟害防治工作坚持 人防、技防 相结