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第三章 发动机技术状况检测与诊断 第一节 气缸密封性检测 评定气缸密封性的 主要参数有：气缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱窜气量、进气管真空度等。 一、气缸压缩压力检测1、利用气缸压力表检测法 （1）气缸压力表 由表头、导管、单向阀和接头等组成。 （2）检测方法 ①发动机应运转至正常温度，水冷发动机水温75-95℃，风冷发动机机油温度80-90℃。 ②拆除去部火花塞或喷油器（柴油机）。 ③把节气门和阻风门于全开位置。 ④把气缸压力表的缀形橡胶接头压紧在被测的火花塞孔内，或把螺纹官接头拧在火花塞孔上。 ⑤用起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于二次。 ⑥按上述方法依次检测各个气缸，检测时的转速应符合制造厂规定。 （3）检测结果的影响因素 检测时转速应符合要求。 （4）检测结果分析 检测的气缸压力应符合标准值，大修后的发动机每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8%，柴油机不超过10%。 当气缸压缩压力的检测值低于标准值时，可由火花塞或喷油器孔注入适量润滑油后，再次检测气缸压力，并比较两次检测 结果： 1）第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，说明气缸、活塞环、活塞磨损过大、活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤。 2）第二次检测结果与第一次近似，表明进、排气门或气缸衬垫不密封。 3）两次检测结果均表明某相邻两缸压缩压力低