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老年人轨道交通出行需求研究 郝生凤 湖北省 武汉市政工程设计研究院有限责任企业 430023 摘 要: 武汉已经进入老龄化社会，老年人因为生理特征的衰败、心理特征的改变， 以致其搭乘轨道交通时的行为特征与需求都与一般中、低龄者不一样。尊老敬总是中华民族的传统美德，使老年人安度暮年是全社会的责任，一定为老年人创建一个安适、舒坦、充满人文关心的社会环境。 所以本文对老年人搭乘地铁出行的需求进行了 5 点量表式问卷检查， 获取了老年人搭乘轨道交通时感觉到的交通环境问题， 在对数据基本统计剖析、 信度查验和因素剖析的基础上， 成立了简单的构造方程模型， 模型经过拟合修正后， 提取了影响明显的问题因子。 最后依据老年人感觉到的交通问题依项剖析了老年人轨道交通需求。 依据剖析结果， 商讨了老龄化社会轨道交通环境的改良方面与详细举措。 要点词 :老龄化；轨道交通；服务设备；构造方程模 0、背景 一个国家或地域  60 周岁以上人口占人口总数的  10％或以上，或许  65 周岁以上人口占 人口总数的  7％或以上，就表示该国家或地域进入了老龄化社会  [1] 。人口老龄化是社会经济 发展到必定阶段的产物，也是  21 世纪人类社会一定共同面对的重要社会问题之一。武汉是 1993  2009  60  1147350 人，占全市总人口的  13.77%。武汉市人口老龄化系数呈逐年增添之势，老龄化程度进一步 加剧，老龄化局势愈来愈严重。 跟着武汉城市空间尺度的扩大， 受江湖分开条件限制， 居民出行时间和延迟增添， 居民 出行一定依靠大运量的迅速轨道交通系统来支撑。到 2020 年，武汉规划建设轨道交通线路 282 公里，远景到 2050 年建成 12 条全长约 540 公里的城市轨道交通，武汉将进入轨道建设 的顶峰期。南京地铁 1 号线于 2005 年 9 月投入营运，所以剖析南京老年人的交通需求对现有地铁服务设备的冲击影响， 据此提出相应的交通环境改良策略， 以期能给武汉轨道交通设备建设带来借鉴， 对轨道交通的规划、 建设和营运等方面做出相应的调整， 为高龄社会的到 来成立一个无阻碍的、优良的交通运输环境。 1、老年人生理及心理特征 1.1 生理特征  [2] （ 1）视觉 老年人常有的视觉问题主要有： 老花、视觉适应能力降低、颜色鉴别能力降落、眼睛的 调理能力降低。 老花会造成老年人难以看清交通标记与标线， 没法清楚得悉四周的交通环境， 甚至看不清危险的根源， 以致判断错误而产生危险； 视觉适应能力中的暗适应降低， 会以致 老年人夜间出门活动变少， 以防止激烈闪光刺激； 因为老年人的晶状体变黄滤去了短波光芒， 因此蓝、绿、紫色退色最多，红色退色最少，所以，在交通标记标线的颜色设置上要充足考 虑这一因素； 眼睛的调理能力降低将以致老年人上下台阶时因为对空间关系判断不正确， 常 易摔倒等。 （ 2）听觉 岁以上的老人，差不多有一半听觉有显然地衰败。听觉的退化，使得老人关于汽车 的喇叭声等重要声响的反响变慢， 其潜伏的危险性亦高。 此外，内耳器官萎缩也会使均衡感失调，以致老人简单摔倒而造成更严重的损害。 （ 3）行动能力 一般年青人的均匀速度为  1.5 m/s，而老年人与小孩的速度为  1.1~1.3 m/s，比一般年青 人低。 老年人乘地铁或公交时，  若地铁或公交车没法赐予老年人足够的时间上下车，  将造成 老年人搭车的危险。 1.2 心理特征  [3] 注意力：与年青人对比， 老年人简单遇到外界不相关的信息扰乱， 而忽略重要信息。因 此，老年人在面对相当复杂的交通环境变化时，注意力常不可以集中，以致简单发买卖外。 信息办理能力： 老年人关于复杂信息的办理能力（逻辑推理等）会渐渐衰败，简单做出 错误的判断，而发生交通不测事故。 记忆力：稍微的失忆偏向是人类老化后的正常现象。老年人因感觉不敏捷注意力降落， 从而使得刺激记忆的内容减少； 再有退休的老年人接触的人和事物有限， 不再肩负工作任务 等，缺乏记忆训练， 都会以致记忆力减退。 此种现象造成老年人对新的交通环境产生不安全 感，不易接受，从而不去使用。 心理特征及生理特征等因素以致老人在交通行为决议上变得较守旧， 老人缺乏活力与自 信心， 生理潜伏的不舒坦感造成忧虑，使其应用方式与其余人群对比不灵巧、不自由。 关于 陌生的、新的交通设备或环境改变会存有不安全感，心生恐惧而不易接受，也不敢去试试。 2、老年人轨道交通出行需求 问卷采纳 5 点李克特式量表， 咨询了老年人搭乘地铁时碰到的问题以及希望的将来交通 设备改良方面。 下列图为地铁各项问题得分的均匀值， 能够看出搭乘地铁过程中感觉到的主要 问题为“车站内要爬楼梯或步行距离过长”， 这与老年人身体状况