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27-01-概述航线维修部2016.08一些基本概念！?升力 ?Lift?阻力?拉力?Drag?Pull?重力?Weight机务培训中心主要内容一． 飞行操纵系统概述二． 驾驶舱控制及指示介绍三． 飞行操纵多用途系统/部件1. 飞行操纵钢索2. 飞行控制液压组件 飞行控制关断活门 飞行控制液压低压警告系统3. 飞行操纵面板一、概述?操纵系统?辅助操纵系统?警告系统?主操纵系统?副翼?升降舵?方向舵机务培训中心机务培训中心机务培训中心副翼主飞行操纵 系统升降舵方向舵前缘装置飞行操纵后缘襟翼扰流板和减辅助飞行操速板纵系统水平安定面机务培训中心概述飞行员通过钢索人工操纵飞行操纵系统。自动驾驶系统 可以自动操纵飞行操纵系统。机务培训中心二、控制与指示机务培训中心机务培训中心三、飞行操纵多用途部件功用 飞行操纵钢索给各飞行操纵系统提供人工输入信 息。安装位置 多数钢索安装在地板下面，并从驾驶舱一直通到 相应的飞行操纵系统。物理描述钢索为经过防腐特别处理的钢制部件。机务培训中心功能描述 飞行操纵关断活门飞行操纵面板上的飞行操纵电门各自控制相应活门。活门通常在打 开位以使液压动力到达飞行操纵面。飞行扰流板关断活门飞行操纵面板上的扰流板控制电门各自控制相应活门。活门通常在 打开位以使液压动力到达扰流板。低压警告电门位于飞行操纵活门的下游，当感受飞行操纵低压时，会点亮琥珀色 的低压灯。补偿器在液压系统关断时将副翼、方向舵和升降舵PCUs的回油压力保持在 40－70Psi，以提供操纵面的阵风保护。机务培训中心功能描述 控制飞行操纵面板上的A系统飞行操纵电门（FLT CONTROL A）控制A系统飞行操纵关断活门，B系统飞行操纵电门（FLT CONTROL B）控制B系统飞行操纵关断活门。 操作 每个飞行操纵关断活门由一个28伏直流马达控制。活门 通常在打开位以使各系统液压动力到达飞行操纵面。当 飞行操纵电门置于OFF位时，活门关闭。监控 当活门在打开位时，位置指示手柄在位置1。当活门在关 闭位时，位置指示手柄在位置2。 。功能描述操作当供往飞行操纵面的液压压力足够高时，低压电门打开。 当压力低于1300Psi时，电门闭合；压力高于1600Psi时， 电门打开。当电门闭合时为低压灯提供接地。当飞行操纵电门在STDBY RUD位时，低压警告电门未与 低压灯连接。当备用方向舵关断活门在关闭位时，活门 位置继电器为低压灯提供接地。当备用方向舵关断活门 运动到打开位时，活门位置继电器激励，撤去为低压灯 提供的接地。监控当低压灯点亮时，主警告和飞行操纵（FLT CONT）告示 牌也会点亮。机务培训中心概述飞行操纵系统有一些多用途部件。本章节介绍以 下多用途部件的相关信息：飞行操纵钢索 飞行操纵面板飞行操纵液压组件机务培训中心谢 谢 ！