俯仰力传感器的更换及校装.pptxVIP

俯仰力传感器的更换及校装;俯仰力传感器介绍;俯仰力传感器共2个，分别位于正/副驾驶操纵杆下端的控制扇形轮上。;CWS俯仰力传感器工作原理;CWS俯仰力传感器的拆装;二、准备工作;三、拆卸步骤;三、拆卸步骤(续上);四、安装步骤;四、安装步骤(续上) 注意事项： 1、传感器A、B通道的插头完全相同，在拆卸时注意区分两根线缆的最终对应的插头位置。 2、由于拆卸、安装、校装三个步骤同时进行，在工作过程中注意对传感器和线缆的保护和固定。 3、在拆装线卡和捆扎带时注意线路的走向，建议拆一个装一个，并且在拆下线卡和捆扎带时在对应位置做好标记 4.安装时，校准杆终端处的螺杆可以先不安装，在校准完成后再进行安装。;五、校装步骤 1、准备工作 (1)安装前，确认升降舵钢索张力正常，执行TASK 27-31-00-820-801。 1)将升降舵液压系统释压，执行TASK27-31-00-800-802 a)将飞行控制面板的A、B通道飞行控制电门都置于OFF位 b)断开以下跳开关 F/O Electrical System Panel, P6-2 Row Col Number Name B 13 (C00363) FLIGHT CONT SHUTOFF VALVES FLT CONT C 11 (C00362) FLIGHT CONT SHUTOFF VALVES STBY RUD C 13 (C01074) FLIGHT CONT SHUTOFF VALVES FLT CONT c)将A、B电动泵置于OFF位 d)通过操作方向舵脚蹬将液压系统剩余的压力释放 e)安装飞行控制液压组件锁 2)将水平安定面配平至4个单位，测量B尺寸长度，确保数值在39.89±0.03英寸(测量方法后续介绍) 3)利用钢索张力计测量钢索张力 a)拆下俯仰力传感器校准终端部分的螺帽、垫片和螺杆(前半部分已介绍) b)安装E-5，E-1校装销(后续介绍) c)E-2或E-3部位的螺帽、垫片和螺杆，插入E-2或E-3(后续介绍) d)测量张力确保在限制范围内(具体数值以手册为准) 4)恢复飞机至正常状态;五、校装步骤(续上) 1、准备工作(续上) (2)马赫配平作动筒归零，执行TASK27-31-00-700-801 1)将自动驾驶安定面配平切断电门置于CUTOFF位 2)确保P5面板上的VHF NAV和IRS电门在NORMAL位 3)将左、右IRS选择电门置于ALIGN或NAV位 4)为A、B系统提供液压 5)测量B尺寸长度，确保在39.89±0.03英寸（方法后续介绍） 6)在CDU上依次选择INDEX--MAINT--DFCS--EXTENDED MAINTENANCE--RIGGING--ELECATOR--ELEV RIG 7)按CDU提示操作按压CONTINUE直到出现Test 51.02 MT ACT POS菜单 8)确保Test 51.02和Test 51.03中FCC A、B通道的MT ACT POS数值在限制范围内(具体数值以手册为准);五、校装步骤(续上) 1、准备工作(续上) (3)安装E-5校准销;1、准备工作(续上) (4)在CDU上进行如下操作:DFCS--EXTENDED MAINTENANCE--RIGGING--CWS--CONTINUE--PITCH CWS观察B尺寸的要求范围以及安定面的位置 (5)按下列步骤进行B尺寸的测量 1)确保主安定面配平切断电门在NORMAL位 2)将B尺寸调整到39.89±0.01英寸（对应水平安定面为4个单位，即0度）;1、准备工作(续上) (5)按下列步骤进行B尺寸的测量(续上) 3)在水平安定面舱(狗洞)利用B尺测量B尺寸长度,确保其为39.89±0.01英寸 ;2、校装测试 (1)在前扇形盘上插上E-1校准销 ;2、校装测试 (2)将校准杆终端从扇形盘接触点脱开 (3)在CDU上记录空载电压，确保A、B通道都小于0.080VAC（观察完B尺寸后按压CONTINUE即可观察传感器A，B通道的电压） (4)松开锁紧螺帽[8]使得微调螺帽[12]可以旋转 (5)调整传感器使得校准杆终端可以和安装孔对齐 ;2、校装测试(续上) (6)插入螺杆[6