汽车检测与设备_3.pptx

汽车检测与设备-3 主讲: 朱明 高级技师、经济师、工程师高级技能专业教师汽车维修高级考评员蓄电池的测试蓄电池的结构一、教学内容（一） FY-54型蓄电池测试仪的简介 图1-1 FY-54型蓄电池测试仪外形 图1-2FY-54型蓄电池测试仪表面刻度（一） FY-54型蓄电池测试仪的简介 1.1 FY-54是便携式检测蓄电池的仪表，可以测试各种汽车蓄电池和其他用途铅蓄电池的容量状态，显示盘上直接显示电压值及蓄电池容量状态。另外，用白、绿、黄、红4种颜色分别表示“充足”、“正常”、“重充”、“放完”。（一） FY-54型蓄电池测试仪的简介 1.2 结构特点： FY-54蓄电池测试仪由数字直流电压表、负载电阻、外壳、触头和测试夹等组成。 1.3技术参数: 测量范围：被测蓄电池额定电压：2V,6V,12V。被测蓄电池额定容量：2-150安时 。 （二） FY-54型蓄电池测试仪的使用 1.蓄电池的测试 （1）测试12V蓄电池的容量： 将仪表的夹子接蓄电池负极，红色表棒接蓄电池正极，如测试12V容量120Ah的蓄电池时，可参考100~120Ah（12V）刻度，即可基本判断该蓄电池的实际容量大小。具体参见图1-3。（二） FY-54型蓄电池测试仪的使用图1-3 蓄电池容量的测试（二） FY-54型蓄电池测试仪的使用 蓄电池容量的测试（二） FY-54型蓄电池测试仪的使用 （2）单格蓄电池容量的测试： 将仪表的夹子接蓄电池负极，红色表棒接蓄电池正极，测试2伏单格蓄电池时读视左端0—2.5刻度。参见图1-4。 （二） FY-54型蓄电池测试仪的使用图1-4 单格蓄电池容量的测试（二） FY-54型蓄电池测试仪的使用 单格蓄电池容量的测试（二） FY-54型蓄电池测试仪的使用2.开关检测： 检查汽车上的各种开关质量时，将测试仪和开关串接于蓄电池正负极间，将此时的指示刻度与撤去开关后的刻度（即分别在A，B点测量）相比较，读视标度盘中下部的0-10刻度，如相差3格刻度以上时表示开关质量不好，参见图1-5。（二） FY-54型蓄电池测试仪的使用图1-5 开关检测 （二） FY-54型蓄电池测试仪的使用 开关检测 （三）蓄电池测试仪的使用注意事项 （1）每次测试时间不得超过5秒钟。 （2）蓄电池液体不足时不能测试。 （3）测试仪左下端的锥形触头与夹子同为负极，测试时可直接用该触头测量。 (四)、蓄电池电解液的检测 蓄电池电解液的检测如左图，标准密度为：1.24~1.27。三、课堂小结 蓄电池测试仪的缺点 1. 被测试的电池必须充满，至少应有12.4V。由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低，从而造成误判； 2. 对于同一个电池，无法连续重复测量，得到相同的结果。由于测试过程就是放电过程，被检测的蓄电池在检测后，必须重新充电，才能再次测量，工作效率较低； 3. 测试过程发出大量的热，无法连续测试多个的电池。汽车底盘技术状况的检测与诊断教学目的及要求掌握车轮定位的概念、检测原理及检测方法掌握制动试验台的检测原理、检测方法掌握大灯检测仪的检测方法废气分析仪原理及检测方法教学目的及要求重点：车轮定位的作用及检测方法； 废气分析仪的原理及检测方法难点：车轮定位的检测原理； 制动试验台的原理及影响精度的因素第一节车轮定位及检测悬架转向系的安装要求为车轮定位，过去只有转向轮定位，现在为车轮定位第一节车轮定位及检测一、车轮定位1、车轮定位的目的 保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的实现。 磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致严重事故。更换球销、摆臂、横拉杆等零件后对车轮定位参数进行调整也是必须的。 车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调整，以达到原设计功能。且只有电脑四轮定位才是快捷、准确的定位方法。第一节车轮定位及检测2、车轮定位基准几何中心线和推力线重合① 车轮中心线：指轮胎上对车轮轴垂直的中心线。②几何中心线： 指车身纵向中心平面和过前后两车轴水平面的交线。 ③推力线： 指后轮总前束的角平分线 。第一节车轮定位及检测3、定位基准的优缺点 ①几何中心线定位，后轮位置发生变化，会发生定位问题。 ②推力线定位。但只要有如下任何一种变形出现，推力线位置便不正确。 ③四轮定位：就是几何中心线和推力线重合的定位。第一节车轮定位及检测４、什么时候进行四轮定位？① 直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。② 轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。前部经碰撞事故维修后。?第一节车轮定位及检测5、四轮定位的检测项目主销后倾角转