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商住混合区街道环境设计论文 １长春市商住混合区街道周边环境设计的防卫安全问题 长春市某些商住混合区一般南北两边建筑大多底层为商业、上面为住宅，由于年代较久，街道与建筑都较为破旧。长春市某些商住混合区街道附近路网密度较大，街道尺度不能满足商住混合区周边的商业需求，中间无绿化分割，街道过于拥挤，其防卫安全方面的问题主要体现为以下几个方面。 １．１街道空间领域感问题 在曾丹的硕士论文“城市生活性街道安全设计策略研究”中写到“空间需要边界来围合形成，边界越少或越薄弱，空间的限定感就越弱，人们对空间的认同感和控制力也就越差”。长春市某些商住混合区街道布局大多数属于行列式布局空间，空间的边界围合仅仅靠街道两侧的住宅和底层商铺进行限定，具有较弱的围合感和较低的归属感。长春市某些商住混合区街道空间尺度过小使该地区居民无法在空间内进行自由的活动和交流，居民处于一种局促、紧张的氛围之下，弱化了居民的交往深度，使居民在空间中觉得无所适从，毫无领域感可言，丧失了空间的活力，使其逐渐变成一种负面的交往空间。 １．２街道自然监视问题 长春市某些商住混合区中的街道环境欠缺监视管理，会使得空间缺少自然监视。长春市某些商住混合区中所形成的建筑与街道之间的视觉空间狭小，视线单一、刻板且没有灵活性，容易产生视线的死角，犯罪分子在此时容易去实施犯罪行为，使空间成为易于犯罪的场所。长春市某些商住混合区的建筑形体由于功能布置和基地环境等因素，本身也会形成遮挡，使得视线不足，形成空间盲区。空间无法受到足够的视线监视，犯罪主体会利用这样的空间使得该区域成为危险区域。长春市某些商住混合区街道上没有行人和机动车的隔离设施，人车混杂是常态，街道尺度拥挤而混乱的状况使得行人、司机没有足够的视域空间，极易形成视觉空间的盲区。街道的通达性过高，交叉口过少，路线中道路畅通，犯罪分子利用机动车作为逃跑工具，毫无阻碍，案发几乎没有自然监视。 １．３环境意象感知程度问题 长春市某些商住混合区街道两侧的违章搭建、占道经营、乱停乱放等侵占了街道空间，进一步加剧了交通拥挤，也往往是人们发生矛盾冲突的导火索。长春市某些商住混合区周边环境意象较差，如：街道巷口垃圾成堆，缺少管理和维护；建筑形象较为平庸，缺乏认同感和归属感；街道上存在着摆摊的现象导致产生环境意象较差。街道两旁的绿化带、临街建筑与其他设施等影响了空间的通透性，阻碍了公众的监管视线，也为犯罪人隐藏行迹、接近目标乃至案后逃匿提供了条件。夜晚时商住混合区中的居民对街道的熟悉仍会导致人们防控意识的淡薄，光环境的恶化叠加了空间盲区的负面效应。街道上防范路灯设备过少区域防范能力及监视能力弱，存在防卫安全隐患。 ２长春市商住混合区街道周边防卫安全环境设计对策 ２．１增强空间领域性的设计对策 街道与建筑物或者其他空间的交界处容易出现防卫安全隐患，街道的防卫设计应通过设置树木、花池或通过地面不同的铺装来作为公共空间和半公共空间的空间过渡手段改变街道无归属状态，强化沿街居民对街道的空间领域感，街道空间领域感的形成可以在住宅楼前面空间依靠非完全隔断的边界方式设置半公共半私密空间，实现从住宅到街道的空间过渡。街道空间边界的限定围合一般通过两种方式：实体的限定和心理的暗示。实体的限定，可以通过围栏、树木、花池、座椅等形式限定围合，形成的是一种物理的空间边界；心理的暗示，可以采用景观绿化的变化、地面材质的区别、地势起伏的变化等形成围合感，通过视觉感受的不同形成心理边界。长春市某些商住混合区街道与建筑为行列式布局，可以在住宅楼的入口处种植低矮的绿篱，强化空间实体边界的围合，再通过不同材质的铺地和道路区分开，形成心理边界的围合。 ２．２提升自然监视的设计对策 视线的通透性对街道上人们的自然监视是有重要的影响，干线道路率越高犯罪密度就越大，对于犯罪分子来讲，可以接近犯罪客体的道路和逃走的道路越多越好；犯罪密度与小道路率的关系刚好相反，小道路率越高犯罪率就越低，通行性较高的栅格型道路路网结构的犯罪率较高。长春市某些商住混合区路网密度较大的步行街可以作为全路段步行街，人车分流，增加街上行人对其他人的自然监视，在路上设置休息设施，增加人们在街道上驻足的时间，以提升街道的可防卫性。街道绿化要注意不宜用遮挡视线的做行道树，避免形成的绿化环境阻碍四周住宅内居民视线，有碍自然监视。长春市某些商住混合区街道不应有随意穿行，减少不必要街道的穿插冗余，这样可使犯罪主体在行动的过程中无所遁形。商住混合区中街道环境的破败形象会给潜在犯罪分子传达此地治安状况不佳的信号，从而鼓励犯罪活动的实施，这是得到大家普遍认可的破窗理论所支持的观点。对于建筑形象有设计要保证创造一种场