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冷凝器总成技术条件 目录 1适用范围 3 2规范性引用文件 3 3结构 3 4技术要求 3 5试验方法 5 6检验规则 8 7标志、包装、运输和贮存 9 1适用范围 本标准规定了汽车空调冷凝器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输 和贮存要求。 本标准适用于汽车空调制冷装置用过冷式冷凝器总成。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适 用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文件。 参考标准： GB/T 191-2008 包装储运图示标志 GB/T 2828－2003 逐批检查计数抽样程序及抽样表 （适用于连续批的检查） QC/T 656-2000 汽车空调制冷装置性能要求 QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法 GB/T 10125-2012 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 QC∕T 945-2013 乘用车空调系统 GB/T 21361 汽车空调器 JIS D 1601 汽车零部件振动试验方法 3结构 芯体采用全铝平行流结构 （集成干燥罐）。 芯体由集流管、扁管、翅片、边板、干燥罐等零件组成。 4技术要求 顾客有要求的按顾客要求 （标准、图纸、传真等），在顾客无要求的情况下，按以下 要求： 4.1 冷凝器总成应符合本标准的要求，并按照规定程序批准的产品图样及设计文件制造。 4.2 产品外观 4.2.1芯体翅片焊合率应大于98%；翅片倒伏不允许超过2处，且每处不能大于1cm²；不 允许存在表面碰伤、擦伤、油漆剥落等有损外观的缺陷。 4.2.2芯体表面无喷漆要求的，外表及钎焊部位钎剂残留物直径≤1mm，集流管表面光滑， 焊接焊剂结晶物堆积不允许超过3处，且每处不能大于1cm²。 4.2.3翅片表面要求喷漆处理的，喷漆表面应光滑、色泽均匀、厚薄一致、无挂漆现象。 4.3 散热量、风阻、内阻 按5.2的检验方法检验冷凝器空气侧散热量、风阻、内阻，应满足顾客图纸要求。 4.4 气密性 按5.3的检验方法检验，HFC134a泄露量应＜2g/a 4.5 耐压性 按5.4 的检验方法试验后，没有异常变形和断裂，且满足4.4 “气密性”的要求。 4.6 压力交变 按5.5的检验方法试验后，没有异常变形和断裂现象，且满足4.4 “气密性”要求。 4.7 耐冷热冲击 按5.6的检验方法试验后，没有诸如松弛、损坏、断裂导致功能性缺陷的异常现象， 且满足4.4 “气密性”要求。 4.8 耐高温性 按5.7的检验方法试验后，没有诸如松弛、损坏、断裂导致功能性缺陷的异常现象， 且满足4.4 “气密性”要求。 4.9 耐低温性 按5.8的检验方法试验后，没有诸如松弛、损坏、断裂导致功能性缺陷的异常现象， 且满足4.4 “气密性”要求。 4.10 耐振性 按5.9的检验方法试验后，没有变形、断裂、松弛及诸如此类缺陷，且满足4.4 “气 密性”和4.5 “耐压性”的要求。 4.11 盐雾试验 按5.10的检验方法试验后： 1）基层没有生锈及涂层没有气泡的现象； 2）在边缘、焊接处和连接区域的生锈及气泡的宽度 （气泡大小）不能超过2mm； 3）满足4.4 “气密性”和4.5 “耐压性”要求。 4.12 内部清洁度 按5.11的检验方法试验后，冷凝器总成内表面的干燥杂质含量≤10mg ，杂质尺寸≤ 0.2mm。 4.13含水量 按5.12的检验方法试验后，冷凝器总成芯体内腔残余含水量应小于20mg。 4.14 爆破试验 按5.13的检验方法试验后，压力小于9.5MPa，冷凝器芯体不允许有破裂损坏。 4.15耐真空度 按5.14 的检验方法试验后，没有诸如松弛、损坏、断裂导致功能性缺陷的异常现象， 且满足4.4 “气密性”要求。 4.16 内漏 按5.15