施工电梯安拆方案.docVIP

PAGE 第 PAGE \* Arabic 9 页第 PAGE \* Arabic 9 页 施工升降机装拆方案 工程概况 为确保工程顺利施工特编制此升降机施工方案。 施工升降机基础施工 根据施工的需要,本工程需要8台提升机,升降机安装在地下车库顶板上，根据厂家提供的基础设计图，在原结构板上做20cm的基础；基础截面尺寸为方4.5×3.9㎡,保证基础砼强度及几何尺寸。 施工升降机安装 (一)、护栏安装 清扫基础表面，清除预留孔中的积水、杂物。 将底盘与外横梁连接，放在基础平面上，在底盘上安装三节标准节，将地脚螺栓放入预留孔，使其钩住基础钢筋，与底盘适当紧固。 调整底盘与附着墙面相对位置，使导轨架中心位置与附墙预埋件中心对正，且使底盘对称中心与附着墙面平行。 用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过1.5㎜，并用钢垫片将底盘与基础之间垫实。也可以用水平尺检查导轨顶部四根立柱。管端面的水平度误差不得超过1㎜。 调整符合要求后，进行二次灌浆，将地脚螺栓固定。同时将底盘与基础之间的缝隙抹平。 待二次灌浆达到许用强度后，用3503N·M力矩拧紧地脚螺栓，并再次进行调整，符合要求后，用450N·M的力矩进一步紧固。 将吊笼缓冲装置与底盘连接。 (二)、吊笼安装 检查吊笼上所有用于运输的铁丝、螺栓、垫板等包装捆扎物是否全部清除干净。 检查安全器齿轮是否转动灵活。 将滚轮调整到最大偏心位置，以便顺利套入导轨架。 用楔形块撬动制动器松闸拉手，松开电机制动器。 用起重设备吊起吊笼，从已安装好的导轨架上方将吊笼平稳套入，使其准确就位，停放在合适高度的垫木上。 安装笼顶安全栏杆。 (三)、对重体安装 检查对重体的导轮是否转动灵活，螺栓是否拧紧。 垂直吊起对重体，让导轮保护架和导轮对正导轨架上的对重轨道后，缓缓下落到缓冲簧上。 (四)、导轨架安装 将标准节两端清理干净，在对接接头、齿条销子和销孔上涂适量的钙基脂后，四节联为一体，用M24×230的8.8级高强度联接螺栓，以350N·M力矩拧紧。用塔吊吊装到已安装好的导轨上，用联接螺栓紧固，高度加高至10.5M。此时要求设置一道附墙，并用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过4㎜。 (五)、电气控制系统安装 把已盘好电缆的电缆筒护圈吊放至护栏后侧部位，使电缆筒护圈中心对正吊笼电缆臂臂头。 将电缆筒底部引出的电缆端头穿过后护栏，接到下电箱。 将电缆筒上部的电缆端头穿过吊笼电缆臂，引向驱动板极限限位开关并接线，同时用电缆臂将电固定。 从工地准备好的升降机专用电源箱引出供电电缆，接至下电箱。 接通下电箱内的主电源开关，接通电锁、急停按钮，合上上电箱单极开关，通过开启护栏门、吊笼翻板门，扳动上下限位、极限限位等，检查交流接触器是否吸合，以此来判定各限位开关是否工作正常。 验证各限位开关工作正常后，扳动操作面板上升降手柄，点动升降机，使其顶尖指在“上升”位置，检查吊笼的移动方向是否与指向一致。如一致，则说明接入的相序正确；反之，相序接反，应重新调整，即将极限开关上的两根电缆芯线交换位置。或从相序保护器指示灯工作情况判断接入的相序是否正确。 升起吊笼，按下急停按钮，根据驱动板限位开关实际位置，安装调整好下限位碰和极限限位碰埁，并用联接螺栓紧固。具体调整如下：保证吊笼额定载荷下降时，下限位碰块触发该开关，使吊笼制停，此时极限限位离极限碰块还有30MM左右的距离。在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲簧前，极限限位应首先动作。 测量升降机结构、电动机和电气设备金属外壳的接地电阻，应不大于4欧；电气及电气元件的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧，电气线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧。 (六)、电动升降试车 电气控制系统接通，并检查无误后，方可电动升降试车。 接通电源，由专职驾驶员谨慎的操作升降机，使吊笼上下运行数次，每次行程高度不得超过3米。 查运行是否平稳，有无跳动、异响，制动器工作是否正常。停机后，对齿轮齿条啮合情况、滚轮与轨道架立柱管的接触情况重新检查、调整。 空笼试车完成后，再进行安装载重试验。在空笼中装入额定安装载荷，按电机所用工作制，工作1小时，减速器温升不超过60K。 (七)、导轨架的加节安装 在完成电动升降试车过程后，要求进行额定安装载荷的坠落试验，方可进行导轨架的加节安装。 导轨架的加节因供货方式和安装阶段的不同，具体分类如下： 带对重系统时，利用塔机加节： 将标准节两端清理干净，对接接头、齿条销子、销孔 涂适量的钙基脂后，几节连为一体（最多不超过四节），用连接螺栓紧固。 笼顶操作，吊笼接近导轨架顶部时，拆除上限位、上极限限位碰块，点动上升，在防冒顶限位处停止。 将笼顶操作按钮盒上电源开关扳至“总停”位置，切断电源，以防误操作。 用塔机将已连好的导轨架锥套朝下，吊