- 1、本文档共95页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
本章学习目标
掌握国际物流的含义;
掌握国际物流的特点;
了解国际物流的子系统构成;
掌握国际物流的主要业务构成。;1.1.1 国际物流的含义
国际物流是指货物及物品(包括邮品、展品、捐赠物资等)在不同国家之间的流动或转移。
广义的理解是货物在国家间的实体移动。
狭义的理解是一国与另一国国际贸易相关的物流活动。;1.1.2 国际物流的特点
1. 国际物流的经营环境存在较大差异;
2. 国际物流的系统广泛、风险性高;
3. 国际物流运输主要方式具有复杂性;
4. 国际物流必须依靠国际化信息系统的支持;
5. 国际物流的标准化要求较高。
;材料1(国际物流复杂性):美国对托运货物实行百分百安检;日本:日本港务局对进口烟花规定:1、去第二卸货港的烟花船舱,在第一卸货港不准开舱,即使其中有第一卸货港的货物也不例外,2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。
新加坡:新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头,必须在危险品锚地卸驳,然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人,费用由船方付。因此,船方在承运去新 加坡的危险品时,要求发货人付危险品补贴。
菲律宾:1、麻袋包装的进口货物,必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头 仓库,必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。 ;希腊举行全国大罢工-----(国际物流风险性)
2008年02月14日08:17 北京日报
2月13日,一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。为反对政府社会保障制度政策改革,希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。从13日零时至14日零时,所有进出希腊的航班全部取消,轮船也将停运。新华社/法新 ; 2002年美西封港事件给我国航运业带来影响
2002年9月,由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局,9月27日,为了抵制资方利用新技术解雇工人,美国西海岸各港口(包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等)??码头工人集体罢工,迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”,造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉,目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。
总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至10月10日,中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留,无法靠码头,其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口,受影响的集装箱量超过3万箱。
广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。据称,自10月3日以来,北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品,纷纷接到停运或退运通知,无法正常出口 ; 美国西海岸码头工人“五一”劳动节举行反战罢工 (国际物流风险性)
2008年05月02日17:06 来源: 中国新闻网
美国西海岸29个港口的码头工人1日举行罢工,要求政府尽快结束在伊拉克的战争。 罢工组织者称,大约有2.5万人参加了当天的活动。组织者之一、国际码头与仓库工人工会主席鲍勃·麦克埃尔拉思在一份声明中说,西海岸的码头工人决定在“五一”国际劳动节为了美国的利益暂时离开工作岗位一天,“我们想以此告诉在华盛顿的政客们,现在是结束伊拉克战争的时候了”。 在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港,1日有十几艘货轮停靠在码头等待装卸货物。工会负责人表示,按照计划工人将在当天傍晚6时结束罢工重返工作岗位。 此外,数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛杉矶市中心参加集会和示威游行,要求美国改革移民法以及为已经进入美国的非法移民提供成为合法公民的途径等。美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。(记者曹卫国)(来源:新华网 );小结:
尽管国际物流在原理上与国内物流基本相同,但国际物流的经营环境更复杂和昂贵。
国际物流的复杂性通常用4个D来概括,即距离(Distance)、单证(Bill Of Document)、文化差异(Culture Difference)和顾客需求(CustomerDemand)。
由于国际物流线长面广,作业环节多,情况和单证复杂,整个流程面临着更大的营运风险,同时不同国家和地区在制度法律、物流设施和语言等方面还存在着差异,国际物流的组织和管理难度更大。
这不仅要求国际物流有强大的信息技术系统支撑,而且要求从业人员具备较高的政治素质和业务素质,保证在业务处理上有较强的洞察力和应变力,能够对具体的物流运作环境做出反应。
文档评论(0)