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连续梁混凝土浇筑作业指导书 一、目的 为了满足铁路连续梁混凝土浇筑工艺要求，规 混凝土浇筑作业程序， 特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于连续梁混凝土浇筑。 三、编制依据 ⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁 （双线），图号 ：专桥 （2011）2167-XV ； ⑵ 《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-01-49- II》第二册； ⑶ 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB10424-2010）； ⑷ 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 （TB10305-2009）； ⑸ 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 （TB10303-2009）； ⑹ 《铁路混凝土工程施工技术指南》 （2010－241号）； ⑺ 《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》 （TZ324-2010）； ⑻ 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 （TZ203-2008）。 四、混凝土浇筑要求 1、混凝土配置和搅拌 为保证连续梁混凝土施工强度，我分部现浇梁所用的混凝土由 4#拌合站 提供。其生产的混凝土质量可靠性高，完全能满足我部连续梁的混凝土施工要 求。 ⑴混凝土配制和搅拌为质量控制点，现浇梁现场设试验室配齐相关原材 料检测仪器，对混凝土原材料进行全程监控，由拌和站相关负责人加强混凝土 搅拌控制，确保拌制质量。 ⑵混凝土开盘前，试验员对粗、细骨料、拌和料进行含水率测量，准确 第 1 页 测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比， 含水量按照每班抽测两次，雨天随时抽测，并按照测定结果及时调整混凝土的 施工配合比，将调整后的施工配料单报现场监理工程师签认。 ⑶混凝土配料必须按试验室提供的混凝土施工配合比通知单执行，试验 人员在开盘时、搅拌过程中须值班，随时掌握和调整搅拌情况。计量采用自动 传感器计量，计量系统每年校检一次，每月校准一次，在使用前进行再次的复 核，如发现有异常必须及时校验。 ⑷在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、减水剂的称量误差应控 制在≤±1%，粗、细骨料的计量误差≤±2% （均以质量计）。开盘后，前三盘 要逐盘检查实际下料质量，以后每 10 盘检查一次。如发现有问题时，必须由 试验人员查明原因后进行调整。 ⑸搅拌时投料次序为：细骨料、水泥、矿物掺合料，搅拌均匀后再加入 所需用水量，待砂浆充分搅拌均匀后再投入粗骨料，并继续充分搅拌后再投入 外加剂，并搅拌均匀为止。上述每阶段的搅拌时间不少于 30s，总搅拌时间控 制在 150s。任何人不得随意增减搅拌时间，搅拌好的混凝土出机前，不得投 入新料，混凝土出机后不得任意加水，以确保混凝土的和易性、粘聚性、保水 性和流动性满足泵送混凝土要求。 ⑹冬期搅拌混凝土必须保证混凝土的入模温度满足大于 5℃的规定，对骨 料仓、水管、外加剂管、拌合用水及拌合机房等采取保温措施，同时对运输混 凝土的罐车进行裹腹棉布保温。 ⑺施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。混凝土在拌合过程中， 及时进行混凝土有关性能 （如坍落度、泌水率、入模温度、含气量）的试验与 观察，测定前三盘混凝土，在浇筑地点每 50m3 混凝土取样检验一次，混凝土 第 2 页 搅拌要均匀，颜色要一致。 ⑻拌制混凝土的进度必须与灌注进度紧密配合，拌制服从灌注。若灌注 工序因故暂时停顿，则灌车内的混凝土就不能卸入输送泵中。以避免滞灰而影 响灌注质量。 ⑼经检验不合格的混凝土拌和物不能灌入拌和机内。混凝土拌制记录要 认真填写并注明所用水泥罐号和批号，签字必须齐全。 2、混凝土的运输 ⑴混凝土运输前做好道路的维护工作，在混凝土施工时，停止大型车辆 的进场，确保混凝土运输道路的畅通，不得发生堵路等料现象。 3 ⑵混凝土运输采用输送罐车运输。根据本分部特定条件，选用 6 台 8m 混 凝土输送罐车，运输能力满足 8 小时浇筑时间要求。混凝土