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— PAGE \* Arabic 1 — (工艺技术)表面处理工艺 电镀工艺  1 前言  2 常用镀种简况  2.1 镀锌  2.2 镀铜  2.3 镀镍  2.4 镀铬  3 合金电镀  3.1 高耐蚀锌合金电镀工艺  3.1.1 电镀锌-铁合金工艺及钝化处理  3.1.2 电镀锌-镍合金工艺及钝化处理  3.2 代铬工艺  3.3 玫瑰金电镀工艺  3.4 仿金电镀工艺  3.5 黑色镀层电镀工艺  4 电子电镀  4.1PCB 电镀简况  4.1.1 传统的PCB 的电镀  4.1.2 直接电镀技术出现和发展  4.1.3 印制板电镀多种表面涂复工艺流程实例  4.1.4 印制板电镀技术的最新进展  4.2 电子元器件和接插件的电镀  4.2.1 电子元器件和接插件电镀简况  4.2.2 微电子元器件电镀  4.2.3 镀锡  4.2.4 甲基磺酸镀锡铅合金  4.2.4.1 甲基磺酸镀锡铅合金溶液的原材料  4.2.4.2 镀液配方及操作条件  4.2.5 无铅钎焊电镀工艺的发展  5 化学镀镍  6 典型通用产品的电镀工艺  6.1 锁具、灯饰与装饰五金的电镀  6.2 摩托车、汽车配件与钢制家俱的电镀  6.3 卫生洁具配件的电镀  6.4 电池壳的电镀  6.5 汽车铝合金轮毂的电镀  7 环境保护与清洁生产  7.1 电镀废水处理技术现状  7.2 清洁生产势在必行  8 电镀技术发展展望  8.1 培养与造就一批高素质的电镀复合型人材，培训一大批现场工程师与技师  8.2 形成比较完善的电镀技术研究开发体系  8.3 我们基础化工原材料、金属材料品种还不够齐全，质量参差不一  8.4 电镀生产过程的自动化控制  8.5宣传、贯彻质量管理和质量保证体系的IS09000标准、IS014000及电镀国家、行业标准  8.6加强国际间的合作与交流，参加国际市场竞争  8.7加强工艺管理及设备配套，切实提高产品质量  8.8缩小南北、东西差距，重新思维观念定位  8.9环境保护与资源回收利用  铝汽缸镀铬故障的解决办法  1故障分析  由于铝在空气中易氧化，从前处理到电镀的每一个细小环节出现问题，都可能引起镀层剥落，因此在查找原因时，必须深入生产现场，逐个工序进行排查。  由于长期承担小型无人驾驶飞机的生产任务，其中发动机汽缸材料为铸铝合金。为了提  高汽缸体内腔的表面硬度，增强耐磨性能，长期以来一直采用镀硬铬工艺；镀层的各项性能  均较好。然而近来有一批汽缸体在镀铬后出现了镀层剥落的现象，经过工艺人员的分析，找  出了故障原因，并提出了解决方案。  在进行镀前预处理时，发现工人采用铜丝吊挂汽缸体进行一系列的操作，因此在酸洗后，  铜将在硝酸中溶解并置换到铝基体表面，随后浸锌层附着在置换铜层上，与基体结合力下降，导致镀层剥落。当完成镀前预处理工序进入镀铬槽时，未采用带电下槽使得浸锌层在镀铬槽  中部发生溶解，浸锌层被破坏，严重影响了镀层的结合强度。另外，在前处理过程中，发现浸锌后缸体内表面部分区域出现黄色斑点，与铝合金镀铬前所要求的均匀深灰色锌膜不符，  造成镀铬层结合力不好，镀层剥落。从汽缸体的外观看，在镀层剥落部位无论是内腔还是外壁均布满聚集在一处或多处的微小而不连贯的缩松孔。由资料可知，此孔形状不规则，孔内  粗糙不平，晶粒粗大，有些甚至会发生金相组织的改变。由于汽缸体电镀前处理工序较多，分别经过不同的化学溶液，若铸件的缩松孔直径及数量超过正常规范，势必造成化学溶液渗  入铸件基本内部，在操作过程中难以清洗干净，镀铬时温度升高，残留在孔隙中的溶液渗出，致使铸铝基体表面膜成分发生改变，造成镀层剥落。  2解决方法  首先要求工人严格按照工艺规范进行操作，镀前预处理过程采用铝丝吊挂汽缸体，避免  发生铜置换现象。在镀前预处理后，尽量缩短汽缸体在空气中的停留时间，并带电下槽，小  电流活化后，升至正常电流进行电镀。  此外，对于汽缸体内表面浸锌后出现的少量黄斑，经过实践发现若用手轻轻将黄斑擦净，  仍可镀出结合强度良好的镀层。同时，汽缸体在经过处理后，必须进行严格的清洗、烘干。