筒体的加工技术-最新年文档.pdfVIP

筒体的加工技术 本筒体的结构复杂， 零件的材料为钛合金， 这是一种上世纪 50 年代出现的一种新型结构材料，在切削机理、切削模型和加 工工艺方面的研究还不成熟， 要根据该材料的特性， 设计制造出 合适的刀具筒体在加工过程中， 变形的原因很多， 主要有以下几 方面： （1）毛坯的初始残余应力； （2 ）刀具对工件的作用； （3） 工件的装夹条件。 除了上述原因外，机床、工装的刚度，加工环境的温度，刀 具的磨损，零件冷却散热情况等对零件的变形也都有一定的影 响。其中切削力、 夹紧力以及毛坯的残余应力是影响加工误差的 主要因素。 1 筒体 筒体是航空发动机上的调节附件， 主要功能是通过筒体内活 塞杆的往复运动推动加力燃烧室的调节环移动， 是加力喷口部位 的重要件，其加工精度及装配质量直接影响着加力喷口的运动灵 活性及工作可靠性。 该筒体的结构复杂， 四个接嘴与筒体结合为 一体，并且分别位于筒体的两侧， 这样的结构给筒体的装夹和加 工增加了很大的难度。零件的其他加工表面对内孔都有技术要 求，因此这些表面的最后成型都是以内孔为基准进行加工的， 所 以内孔加工质量的好坏直接影响整个筒体的加工质量。 2 材料的切削特点 该零件的材料为钛合金，材料本身有其特殊性。 钛合金导热性能低，造成切削过程散热差，切屑与前刀面 接触面积很小， 致使刀具的切削刃的温度大幅度提高， 容易造成 刀具磨损或破损，寿命缩短。 由于钛的亲和性大，易与相接触的金属产生亲和作用，切 削时，钛屑、被加工表面与刀具材料咬合， 产生严重的黏刀现象， 引起强烈的黏结磨损。 钛合金塑性较低，切削时切削变形系数小，切削流动速度 大，故单位切削力大，容易引起刀具的磨损。 由于钛合金的弹性模量小，在切削力的作用下，被加工零 件容易产生较大变形、扭曲不易保证加工精度。 3 筒体的内孔 内孔是筒体的主要工作表面， 具有较高的精度、 低粗糙度及 薄壁等特点，加工难度较大，本文采用的是加工方法是： 粗加工（钻底孔）――粗车内孔――精车内孔――珩磨 孔――精珩孔――抛光孔 4 夹具设计 筒体在结构上属于一个整体， 零件的外部结构都有接嘴， 接 嘴位置位于两端， 并且零件具有薄壁结构的表面， 这就导致了机 械加工中由于弹性变形而产生的误差， 主要原因就是零件刚度不 足，当夹紧力对零件作用时就会在零件表面发生弹性形变， 从而 引起误差。零件表面结构为薄壁式在加工中使用的夹具最好为全 包围的液压式涨紧夹具， 不但能够自动定心， 并且在消除间隙上 效果也十分显著，又能够使作用力均匀分布在零件表面减少变 形。但是零件会受到接嘴限制， 无法使用该种包围式夹具； 此外， 普通液压式的夹具体积较大， 应用到结构复杂的制造工艺中有些 困难，在相对精密的加工中“半开合”结构的夹具更加适合精密 内孔的加工。如图 1-1 ：