连续梁悬灌工艺试验监理评估报告.docxVIP

新建连云港至镇江客运专线铁路 工程 时间：2021.03. 时间：2021.03. 04 创作：欧阳地 LZZQ-7标段 工艺性试验监理评估报告 （连续梁悬灌施工工艺试验） 编制： 审核： 批准： 上海先行建设监理有限公司 连镇铁路监理站 二O—六年八月 一、编制依据 1、 《上海铁路局建设工程工艺试验管理办法》（上 铁建发（2011） 28号文） 2、 《有昨轨道预应力混凝土连续梁（双线）通用参 考图跨度（48+80+48） m连续梁）》（上桥（2014） 2261-V） 3、铁路综合接地系统《通号[2009]9301》 4、 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 5、 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设 [2010J241 号 6、 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424- 2010 7、 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设 [2010J241 号 8、 《建设工程施工现场供用电安全规范》 (GB50194-2014) 9、 《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施 工技术指南》(TZ324-2010) ＞《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 (TB10303-2009) .《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 (JGJ166-2008) 12、 设计技术交底 13、 现场施工调查资料 14、 国家、铁路总公司，江苏省有关安全、环境保 护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。 二、工程概况 1悬灌工艺试验选点 悬灌梁工艺试验位置选择在DK232+753. 750? DK232+931.250, 826#?829#墩（48+80+48） m 双线连续 梁。桥址范围属于里下河冲湖击平原，地势平坦，交通 便利。桥址于DK232+802. 500?DK232+882. 500处跨越新 S237省道，新S237公路与主桥交角56°。 2.2设计要求 铁路等级：客运专线； 正线数目：取线； 设计行车速度：250km/h: 正线线间距：4. 6m; 最小平面曲线半径：3000m; 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中。 三、工艺试验目的： 1、 确定施工方法、施工工艺是否可行，是否合理及 存在的不足。 2、 确定施工各环节的时间，为下步工程施工计划提 供经验。 3、 确定施工机械组合能不能满足施工要求。 4、 确定模板的质量、安装、支护方法是否满足结构 尺寸精度要求。 5、 确定混凝土施工配合比控制和坍落度是否满足施 工要求。 6、 确定施工完成后的结构物各项检查指标是否达到 规范要求。 7、 总结施工、质量、安全控制等各方面经验。 四、连续梁悬灌施工的工艺简介： 连续梁悬臂浇筑施工工艺流程图 五、执行国家、地方强制性条文及有关操作规范、验收 标准等的情况，质量行为及质量责任屐行情况 连镇客运专线铁路工程土建七标在上海铁路局、南 京铁路枢纽工程建设指挥部项目管理下，构建的规范、 安全、保优质为目标。参建各方严格履行各自建设工程 质量安全责任。根据上海铁路监督局和上海铁路建设工 程质量安全监督站《首次交底告知书》的要求。进场 后，监理站就《监理规划》和《监理大纲》中有关监理 工作思路、方法、程序、措施向中铁十四局连镇铁路工 程项目部进行交底。根据国家现行法律法规、《铁路建 设工程监理规范》和上海铁路局建设工程相关文件的要 求，本项目监理工作主要在完善自身整章建制的基础 上，从施工单位组织体系、合同履约、经济手段、技术 措施、管理过程控制着手，构建“质量保证体系》和 《安全保证体系》，以制度的执行，确保工程安全、质 量、投资限额控制、节点工期控制目标的实现，通过合 同管理、信息管理全面落实工程合同的履行。通过文明 施工和环水保措施的落实，履行工程的社会责任。通过 过程控制，实现工程的总体目标。 在施工过程中，施工单位严格执行国家有关法律法 规、规范、工程建设强制性条文、设计文件等。监理工 程师严格执行各类报审制度，主要有：开工报审、施组 方案报审、分包单位资质报审、图纸会审交底制度、工 程报验制度、隐蔽验收制度、建筑材料进场检验制度、 见证取样送样制度、旁站监理制度等。监理管理资料较 为齐全，对施工现场所发现的各类质量问题，监理均签 发监理工程师通知单或监理工作联系单，并监督施工单 位按要求、按时限落实整改，并组织复查。从而，落实 质量安全责任，确保工程目标的实现。 六、工程中质量监控情况 监理对架梁工程施工质量控制，主要是依据本报告 第一部分的规范、标准和《监理规划》、《监理细则》 以及有关法规进行的，在工程开工前，监理按《监理规 划》要求，根据《LZZQ-7标段箱梁架设工艺试验专项施 工方案》，编制了详细的、有针对性的、可操作的《连 续梁悬灌施工工艺试验监理实施细则》